Транспорт 2019-04-22T04:03:43+03:00
Українські Новини
Руководители украинских аэропортов собрались в Kharkiv Palace Ярославского для выработки правового поля авиапе

Руководители украинских аэропортов собрались в Kharkiv Palace Ярославского для выработки правового поля авиаперевозок

Сегодня, 28 марта, в Харькове собрались директора украинских аэропортов, чтобы обсудить пути развития наземной инфраструктуры отечественной авиации.

Об этом сообщили в Ассоциации "Аэропорты Украины" гражданской авиации (ААУГА).

В конгресс-центре принадлежащего украинскому бизнесмену Александру Ярославскому luxury-отеля Kharkiv Palace 5* при поддержке команды построенного и управляемого бизнесменом Международного аэропорта "Харьков" состоялось заседание экономико-правового комитета ААУГА. Мероприятие посвятили обсуждению и выработке стратегических решений, влияющих на развитие и расширение аэропортовой инфраструктуры Украины. В частности, говорили о правовом поле авиаперевозок и гармонизации законодательства со странами ЕС, регулировании размера аэропортовых сборов, режиме использования земель, находящихся в собственности аэропортов.

Среди прибывших в Kharkiv Palace 5* гостей – руководство ААУГА, представители Государственной авиационной службы и Министерства инфраструктуры Украины, Государственного предприятия (ГП) "Украерорух", аэропортов Киева, Одессы, Днипра, Запорожья, Винницы, Кривого Рога, Полтавы, Херсона и другие.

И.о. первого заместителя председателя Госавиаслужбы Украины Сергей Коршук сказал: "Это очень полезное событие, когда и бизнес, и чиновники имеют возможность пообщаться откровенно, поговорить по тем вопросам, которые на сегодняшний день существуют".

Председатель ААУГА Петр Липовенко подчеркнул: "Мы благодарны за возможность провести заседание в таких комфортных шикарных условиях. Анализируем состояние отрасли и обсуждаем стратегические вопросы".

Генеральный директор Международного аэропорта "Харьков" Владимир Васильченко рассказал об опыте развития сети рейсов и привлечения авиаперевозчиков, а также прокомментировал мероприятие ААУГА: "Мы сегодня обсуждаем вопросы дальнейшего развития отрасли. Рынок диктует новые цены – приход лоукостеров(низкобюджетных перевозчиков). И надо это учитывать в стратегии".

Владелец и президент Группы DCH, инвестор строительства харьковского аэропорта и отеля KharkivPalace 5* Александр Ярославский приехал поприветствовать участников форума: "Я очень рад, что все откликнулись на наше предложение. Собралась вся элита авиационного бизнеса. Поделятся идеями, мыслями и планами. И я надеюсь, что все выйдут после этого общения с какими-то новыми проектами. Потому что аэропорты украинские, все работает для Украины. И это наша основная задача – сделать так, чтобы гражданам Украины, гостям нашей страны было комфортно".

После завершения официальной части гости мероприятия посетили Международный аэропорт "Харьков" и функционирующий на его базе Центр подготовки пилотов "Ротор".

Международный аэропорт "Харьков" в его нынешнем виде появился в Харькове как один из объектов инфраструктуры Евро-2012. Проект был реализован в формате частно-государственного партнерства, строительство нового аэровокзального комплекса из 2 терминалов и реставрацию исторического здания старого терминала профинансировал Александр Ярославский, выделив на эти цели 107 млн долларов. Общий объем инвестиций Ярославского в подготовку города к Евро-2012 превысил 300 млн долларов, а в развитие Харьковского региона – 1 млрд долларов.

Строительные работы в харьковском аэропорту, а затем и управление им осуществляется группой DCH. В 2018 году услугами Международного аэропорта "Харьков" воспользовались около 1 млн путешественников, были открыты 12 новых регулярных рейсов. В 2019 году планируется увеличить пассажиропоток на 25%.

Александр Ярославский также заявил о готовности инвестировать приблизительно 70 млн гривен в строительство терминального комплекса аэропорта в Днепре. По просьбе мэра города он профинансировал привлечение авторитетных европейских экспертов для оценки вариантов реализации проекта. В начале марта специалисты AirportConsulting Vienna заявили, что наиболее привлекательным сценарием является развитие существующего аэропорта Днипра: в этом случае инвестиции в 2 раза меньше (200 млн долларов против 400 млн долларов), а срок выполнения работ в 2,5 раза короче (2 года вместо 5 лет) по сравнению с освоением площадок greenfield – в чистом поле.


Архив
Новости

ok