Экономика 2020-04-15T05:25:03+03:00
Українські Новини
ЧСЗ просит Луценко снять аресты c акций и имущества завода для продолжения строительства корвета

ЧСЗ просит Луценко снять аресты c акций и имущества завода для продолжения строительства корвета

Корвет, ЧСЗ, Генеральная прокуратура Украины, Печерский районный суд Киева, Министерство обороны Украины, Черноморский судостроительный завод, Александр Остапенко, Судостроительная компания

Руководитель санацией ПАО "Черноморский судостроительный завод" Александр Остапенко обратился к генеральному прокурору Юрию Луценко с просьбой способствовать снятию судебных арестов с имущества и акций предприятия для разблокирования государственной программы "Корвет".

Об этом сказано в тексте письма на имя генпрокурора, текстом которого располагает агентство.

Согласно документу, заказчик (Министерство обороны) и исполнитель (ПАО "Черноморский судостроительный завод") пришли к согласию, что единственным перспективным способом возобновления реализации государственной программы на мощностях завода, который находится в процедуре санации, является выделение из его состава нового предприятия с соответствующим переходом к нему всех прав обязанностей по проекту.

Из документа следует, что, реализуя указанные договоренности, общее собрание акционеров ПАО "ЧСЗ" в декабре 2017 года одобрило выделение из состава общества нового ПАО "Судостроительная компания "Корвет" с уставным фондом 5,168 млн грн. Однако из-за существующего ареста акций и недвижимого имущества предприятия решение общего собрания остается нереализованным.  

Арест на имущество и акции ПАО "ЧСЗ" был наложен в июле 2017 года по инициативе следователей ГПУ в рамках расследования дела о якобы невыполнении инвестиционных обязательств при приватизации ЧСЗ.

А. Остапенко отмечает, что с момента регистрации уголовного производства прошло уже 13 месяцев, чего вполне достаточно для проведения полного и непредвзятого досудебного расследования.

"Несмотря на это, досудебное расследование так и не закончено закрытием уголовного производства или направлением в суд обвинительного акта. Фактически удержание арестов на имущество и акции Общества блокирует мероприятия, предусмотренные Планом санации, а следовательно, и выполнение государственной программы", - отмечается в документе.

Руководитель санации также подчеркивает, что блокирование госпрограммы приводит к финансовым потерям госбюджета. В частности, есть угроза потери 74 млн грн авансов по договорам с нерезидентами. Неразрешенная ситуация с арестами ведет к дальнейшему удорожанию проекта.  С момента начала строительства его стоимость превысила прогнозный показатель уже на 1,4 млрд грн.

А. Остапенко также сообщил, что в ближайшее ПАО "ЧСЗ" намерено обратиться в Печерский районный суд Киева с иском о снятии арестов и попросил Ю. Луценко "учесть вышеперечисленные доводы при формировании правовой позиции" представителей ГПУ в суде.

В компании Смарт-Холдинг, которая контролирует ПАО "ЧСЗ", агентству подтвердили, что в декабре общее собрание акционеров общества в рамках договорённостей с заказчиком госпрограммы приняло решение выделить из состава общества новое ПАО "СК "Корвет" с передачей ему всех активов и обязательств по государственному контракту без изменений в составе акционеров.

"Такое решение было обусловлено рядом объективных причин и имеет целью создание условий для успешного завершения проекта в будущем. Четырехлетнее отсутствие финансирования проекта со стороны государства повлекло возникновение задолженности ЧСЗ перед субподрядчиками, наложение санкций на предприятие госорганами, а также рост издержек по содержанию недостроенного судна.  Все эти факторы негативно влияли и продолжают влиять на финансово-экономическое положение ЧСЗ, а также на работу верфи по другим не связанным с данным проектом контрактам", - отметили в пресс-службе холдинга, подчеркнув, что новое предприятие станет законным правопреемником прав и обязанностей ЧСЗ по программе "Корвет".

В 2009 году Минобороны и ЧСЗ подписали контракт на строительство серии военных корветов на мощностях завода. Фактическое строительство головного судна серии корветов на судостроительном предприятии началось в 2011 году. Государственная программа хронически недофинансировалась. Исполнитель неоднократно обращало внимание заказчика на отсутствие ритмичного финансирования, что в итоге привело к срыву зафиксированных в программе сроков и удорожанию проекта. В 2014 году финансирование проекта было полностью остановлено, а само судно, готовность которого на сегодня составляет порядка 17%, законсервировано.


Новости

ok