ПАО "Укртатнафта" просит МЭРТ ввести ограничения на импорт бензина и дизельного топлива начиная с мая 2018 г. Об этом сообщает enkorr со ссылкой на заявление компании.
"Укртатнафта" просит ввести единую квоту на белорусское и российское топливо, расценивая их как один источник поставки, и отдельно квотировать импорт из третьих стран.
Для бензина и дизельного топлива российского и белорусского производства "Укртатнафта" просит ввести квоты на беспошлинный импорт в 3 этапа, постепенно снижая их до 30% украинского рынка (по расчетам "Укртатнафты" это 55 тыс. т/месяц для бензинов и 150 тыс. т/месяц для ДТ). Для топлива других стран компания просит сразу с 1 мая 2018 г. установить квоту на уровне 30% от украинского рынка.
Для российского и белорусского топлива первый этап предусматривает введение с 1 мая 2018 г. квоты в размере 50% украинского рынка (90 тыс. т/месяц бензина и 250 тыс. т/месяц дизтоплива).
Второй этап – с 1 июля 2018 г., предусматривает ее снижение до 40% (75 тыс. т/месяц по бензинам и 200 тыс. т/месяц по ДТ), третий и последний этап – с 1 октября 2018 г. до 30% (55 тыс. т/месяц для бензинов и 150 тыс. т/месяц для ДТ).
На бензины, импортированные в Украину сверх квоты, предлагается пошлина на уровне 29,3% таможенной стоимости, на ДТ – 30,7%.
Согласно доводам "Укртатнафты", введение квот позволит в 2019 г. довести долю внутреннего производства топлива в балансе потребления до 40%, а в 2020 – до 70% за счет повышения конкурентоспособности украинской переработки.
Слайд из презентации "Укртатнафты". Фото: enkorr.cоm.ua
Укртатнафта контролируется Игорем Коломойским.
Как сообщали Українські Новини, из-за блокировки нефтепровода в Новоград-Волынском начали расти цены на дизель.
Ранее, люди депутатов Семенченко и Соболева заблокировали важный топливный терминал.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.