Депутат Верховной Рады, бывший командир батальона "Айдар" Сергей Мельничук просит правоохранительные органы проверить действия руководителя Государственной авиационной службы Александра Бильчука на предмет нарушения санкционного законодательства.
Об этом идет речь в депутатских запросах в адрес Председателя Службы безопасности Василия Грицака, Генерального прокурора Юрия Луценко, Министра внутренних дел Арсена Авакова.
Поводом для запросов послужило расследование, опубликованное на сайте "Антикор" под заголовком "Почему в Госавиаслужбе любят агрессора и не замечают "теневую авиацию "?
Как отмечается в материале-расследовании, "Украинский авиапарк почти целиком состоит из старья. Пассажиры летают на б/ушных Boeing и Airbus, грузы перевозят старыми Ил-76. Дряхлые самолеты так называемой малой авиации попадают в страну как... музейные экспонаты. И потом превращаются в "теневую авиацию" для переброски контрабандных сигарет и мигрантов в Европу. Госавиаслужба тем временем озабочена... принуждением авиакомпаний к заочным техосмотрам в России".
Еще в 2015 году "Зеркало недели" в статье "Заочный техосмотр у агрессора " писало о том, что "Украина платит России за продление срока эксплуатации воздушных судов. При этом достоверность документации и качество работ украинской стороной не контролируются...".
На сегодняшний день, по информации сайта "Антикор", "Госавиаслужба стала еще больше, чем раньше принуждать украинские авиакомпании платить России за так называемое продление ресурса у разработчика. И эта тенденция сохранилась, невзирая на санкции".
"Надо понимать так, что и министра инфраструктуры и спецслужбы устраивает ситуация, при которой авиарынок Украины регулируется из Москвы?", задается вопросом председатель правления общественной организации "Национальный антикоррупционный союз" Андрей Володкевич.
Справка: В компетенцию Госавиаслужбы (ГАС) входят все вопросы регулирования авиа-рынка и безопасности полетов. От выдачи сертификатов летной годности на воздушные суда и аудита техобслуживания до установления правил распределения пассажирских маршрутов между авиакомпаниями.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.