В Черкассах из положенных 70 машин на линию выходит чуть больше половины. Об этом говорится в сюжете "Подробности".
Вот этот троллейбус уже больше месяца на ремонте. Работать водителю приходится на чужой машине.
"Рессор нет. Рессоры появились - тиристоров нет. То того нет, то того", - рассказал водитель троллейбуса Петр Кефорук.
На покупку транспорта Черкассам, так же как Львову и Днепропетровску, просто не хватает денег.
"Водители и слесари заделывают с того, что есть. Рессоры свариваются между собой, чтобы троллейбус выпустить на линию, чтобы он хоть день-два, хоть как-то ездил", - прокомментировал представитель общественного совета при коммунальном предприятии "Черкассыэлектротранс" Валерий Мироненко.
Но в Черкассах, в отличие от других городов, мэрия и градообразующее предприятие "АЗОТ" подписали меморандум о социальном сотрудничестве.
"Я надеюсь, что проект, который мы сегодня начали делать с мэрией Черкасс, я думаю, он покажет результат достаточно быстро и качественно.
Самая главная задача в этом проекте - это показать, что не надо ждать чуда. Чуда не будет.
У нас есть 2 пути: или ждать чуда, или мы идем и работаем сами", - прокомментировал Дмитрий Фирташ.
Первый шаг - Черкассам подарили 15 новеньких троллейбусов.
Машины стоят 70 миллионов гривен. Только подарком экологически чистого транспорта дело не ограничится. Подготовка кадров - тоже ко времени.
"Кроме новых троллейбусов предприятие поможет нам сегодня, и научить наших молодых студентов, выпускников ПТУ, и они овладеют этой профессии и выйдут на новые троллейбусы", - прокомментировал городской голова Черкасс Анатолий Бондаренко.
А еще в планах - современные остановки и освещение улиц. В Федерации работодателей Украины считают, что подписание меморандума - знаковое событие.
Ну, а подаренные троллейбусы уже завтра выйдут на маршрут.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.