Диспетчер смоленского аэропорта Северный Анатолий Муравьев сообщил подробности крушения Ту-154, в результате которого погибли десятки польских чиновников, в том числе Президент страны Лех Качиньский и его супруга.
По словам Муравьева, утром 10 апреля незадолго до трагедии диспетчеры посадили два самолета.
"Первым приземлялся ЯК-40, он успешно сел, без замечаний, - рассказал он. - Вторым должен был приземлиться ИЛ-76. Но видимость полосы была недостаточной, и экипаж принял решение уходить на запасной аэродром. Я запрашивал Москву, на какой аэродром ему приземляться. Самолет благополучно сел во Внуково", - рассказал он.
Диспетчер также сообщил, что Ту-154 – прибыл позже, когда погода уже начала ухудшаться.
"Сначала он заходил на посадку уверенно, строго, как и положено, без отклонений, - отметил он. - Но потом появились у диспетчеров сомнения. Руководитель трижды дал команду уходить на второй круг. Экипаж его не послушался".
По словам Муравьева, "когда экипаж не послушался, диспетчерам оставалось только продолжать "вести" самолет и наблюдать за ним. Заход был единственным, самолет сразу разбился".
Тем не менее, ране поступала информация, якобы самолет Ту-154, несмотря на рекомендации диспетчеров, четырежды заходил на посадку в смоленский аэропорт.
По словам Муравьева, переговоры с экипажем Ту-154 велись на русском и отчасти на ломаном английском и "это затрудняло понимание".
"Руководитель группы руководства полетами предупреждал, что погода плохая, - отметил Муравьев. - Но экипаж приступил к снижению без разрешения. Без разрешения осуществил заход на посадку. И руководителю деваться было некуда. Разговоры сначала, когда самолет шел по курсу, были спокойными. Но экипаж не делал докладов, хотя и должен был. Диспетчер должен не только сообщать экипажу обстановку, но и получать отчеты обо всех маневрах, о высоте. Пилот этого не делал", - сказал диспетчер.
По его мнению, экипаж не реагировал на рекомендации из-за языкового барьера.
"Речевой барьер мешал пониманию, - отметил Муравьев. - Я считаю, что это могло отразиться на исходе полета".
"Руководитель группы руководства полетами сказал даже: "Понимание у нас с экипажем "фифти-фифти". Диспетчер говорил с пилотом по-русски, ему помогали остальные, подсказывали английские фразы. И было трудно разобраться, понял ли пилот, что ему говорят, - отметил Муравьев.
Также диспетчер полагает, что трагедия произошла из-за стечения обстоятельств.
"Погодные условия, возможно, ошибка экипажа, потеря контроля за высотой. И стремление пилота любой ценой посадить самолет, - сообщил Муравьев. - Мне кажется, что это стремление обусловлено тем, что на борту были такие высокие персоны. Именно это стремление губит и наши экипажи, и самих персон".
"Был же случай, когда Качиньский отстранил экипаж за то, что он отправил самолет на запасной аэродром. – рассказал диспетчер. - А теперь поставьте себя на место пилотов. Эта боязнь, чувство ложного стыда, мнение, что отправить борт на запасной аэродром - это позор, привели к тому, что пилот утащил на тот свет столько людей. Я сам бывший летчик, я все это понимаю. И я скорблю со всеми. Техника и погода не прощают ошибок, нужно выполнять летные законы. Только тогда ты сможешь летать долго и красиво".
Напомним, что польский правительственный самолет Ту-154 разбился под Смоленском утром 10 апреля. Все 96 человек, находившиеся на борту, погибли. Среди них – сам Президент Польши Лех Качиньский с супругой и ряд высокопоставленных чиновников, в частности все военное руководство страны.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.