В июне 2026 года в Иркутской области РФ разбился дальний бомбардировщик Ту-22М3. По сообщениям российских источников, во время полета на самолете последовательно отказали оба двигателя НК-25, производство которых прекратили еще в 1996 году.
Эксперты считают, что подобные аварии будут происходить и в дальнейшем из-за износа двигателей, пишет Defense Express.
Что произошло с самолетом во время полета
Самолет Ту-22М3 выполнял полеты на полигоне, когда отказал один из двигателей. Во время возвращения на авиабазу перестал работать и второй двигатель. После потери скорости самолет упал. Официальная причина катастрофы пока не объявлена.
Какие двигатели использует Ту-22М3
Ту-22М3 оснащаются двумя турбореактивными двигателями НК-25, которые были разработаны в 1970-х годах. Их серийное производство завершилось в 1996 году, поэтому все самолеты этого типа используют двигатели, изготовленные более трех десятилетий назад.
Ремонт и техническое обслуживание НК-25 затрудняются тем, что запас двигателей и комплектующих ограничен объемами, произведёнными до прекращения выпуска.
Когда еще падали самолеты Ту-22М3
Авиакатастрофа в июне 2026 года стала уже третьей в Иркутской области за последние два года. Один Ту-22М3 разбился в августе 2024 года, ещё один — в апреле 2025-го. В обоих случаях официально сообщалось о технических причинах катастроф.
Также в 2019 году один из Ту-22М3 совершил аварийную посадку после отказа двигателя НК-25.
Модернизировали ли эти самолеты
В России рассматривали два варианта решения проблемы с силовыми установками этих самолетов. Первый предусматривал возобновление производства НК-25. Второй — установку двигателей НК-32-2, которые используются на стратегических бомбардировщиках Ту-160.
Для реализации второго варианта планировалось модернизировать Ту-22М3 до версии Ту-22М3М. Программа предусматривала замену значительной части бортовой электроники, расширение номенклатуры вооружения и установку системы дозаправки в воздухе.
Ранее заявлялось, что до уровня Ту-22М3М будут модернизированы 30 самолетов к 2021–2022 годам. Однако по состоянию на середину 2026 года известно лишь о двух опытных образцах, представленных в 2018 и 2023 годах.
При этом сообщений об установке на эти самолеты двигателей НК-32-2 не поступало. По имеющимся данным, оба прототипа продолжают использовать НК-25.
Производство НК-32-2 возобновили в 2016 году после примерно десяти лет работ. Эти двигатели используются для модернизации и программы производства Ту-160М.
По оценкам, в строю России остаются около десяти боеспособных Ту-22М3, поэтому даже в случае переоснащения их новыми двигателями этот процесс может длиться годами.
Напомним, 15 июня в Иркутской области страны-агрессора России разбился дальнемагистральный стратегический бомбардировщик Ту-22М3, способный нести крылатые ракеты и ядерное оружие.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.