Французский гонщик Исак Хаджар, который в этом сезоне дебютировал в составе команды Visa Cash App Racing Bulls, рассказал, как поддерживает форму во время гоночных уикендов. Пилот поделился своим меню, правилами питания и признался, какими блюдами позволяет себя "наградить" после финиша.
Об этом пишет Yahoo Creators.
"Мое любимое блюдо — раклет. Это такая зимняя французская еда с расплавленным сыром. Но позволяю себе ее только раз в год — слишком калорийная", — признается пилот.
Раклет. Фото: depositphotos
Завтрак у Хаджара - всегда одинаковый: омлет с овощами или курицей и миска гранолы с ягодами, овсянкой, чиа и йогуртом.
Обед - легкий, чтобы не перегружать желудок перед заездом: поке-бол с черным рисом, лососем, авокадо и манго. Если очень хочется сладкого, позволяет себе блины.
После гонки, когда пилот истощен, а за весом можно не следить хотя бы какое-то время, гонщик ест рамен с курицей или стейк с бататом, а когда нет сил терпеть, то бургер и молочный коктейль.
"После гонки я чувствую себя истощенным. Тогда мне нужно топливо - как и моей машине. И я ем все подряд", — смеется Исаак
Рамен с курицей. Фото: depositphotos
Кто составляет меню гонщиков Формулы-1
Рацион спортсмена формирует его тренер. Именно он решает, какие продукты помогут быстрее восстановиться. У Хаджара есть даже специальный напиток под названием "Cherry Bomb" — кислый, неприятный на вкус, но очень эффективный для восстановления
"Я небольшой по телосложению, поэтому могу позволить себе немного больше, чем некоторые пилоты. Но сахар приходится резко ограничивать, и это самое трудное", — говорит гонщик
Однако пилот иногда устраивает "мошеннический день": ест пухлые японские блины с шоколадом и бананами, кебаб на обед и суши на ужин, запивая все это молочными коктейлями.
Блинчики с шоколадом. Фото: depositphotos
Почему для пилота Формулы-1
У болидов Формулы-1 есть установленный минимальный вес болида. Вес пилота важен, потому что он входит в эту минимальную массу. Более легкая машина ускоряется быстрее, лучше проходит повороты и тормозит. Лишние килограммы пилота могут замедлить время на круг.
Кроме того, во время гонки пилот подвергается высоким перегрузкам (до 5G в поворотах) и длительному стрессу на сердечно-сосудистую систему. Лишний вес увеличивает нагрузку на сердце, ноги и спину, что быстрее ведет к усталости.
Напомним, аэропорт города Остин в американском штате Техас пережил рекорд пассажиропотока после Гран-при США в Формуле-1, которое прошло там в минувшие выходные. Местный аэропорт Austin-Bergstrom International (AUS) зафиксировал исторический рекорд: 20 октября отсюда вылетели 45 048 пассажиров — больше всего за все время работы аэропорта.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.