• Новости
  • Экономика
  • Сергей Куюн: Те 10% рынка дизельного топлива, которые формирует словацкий дизель, мы можем заместить четыре раза
579

Сергей Куюн: Те 10% рынка дизельного топлива, которые формирует словацкий дизель, мы можем заместить четыре раза

Сергей Куюн. Фото из открытых источников.
Сергей Куюн. Фото из открытых источников.

Кому будет хуже? Словаки говорят, что дестабилизация поставок нефти по трубе "Дружба" угрожает нам самим, потому что словакам и венграм не будет из чего производить дизельное топливо, которое мы у них покупаем. Я же считаю, что больше нужно переживать самим словакам и венграм. Объясню.

Первое. Эти заявления звучат так, будто они дают нам это топливо бесплатно или оказывают какую-то неординарную услугу. На самом деле нет: трейдеры покупают это топливо по рыночным ценам с неплохой премией (потому что рынок Украины достаточно премиальный).

Второе. Наш анализ показывает, что те 10% рынка дизтоплива, которые формирует словацкое топливо, мы можем заместить четыре раза — такой у нас запас по логистике по другим направлениям. То есть можем привезти из других источников не 10, а 40% потребления. Потому что имеем профицитные железнодорожные, водные и автомобильные мощности.

Третье. А вот найдет ли Словакия/Венгрия таких же мощных покупателей как Украина? Сомневаюсь. Да, продать дизель не проблема, вопрос цены.

РЕКЛАМА

Четвертое. Ситуация для них может вообще существенно ухудшиться. Если поставки российской нефти прекратятся, исчезнет оверскидка, которую Кремль предоставляет своим европейским агентам для блокирования нашего движения в ЕС, НАТО и особенно вопроса военной помощи. Придется везти нефть из Адриатики по рыночным ценам, то есть себестоимость топлива вырастет. А это означает — прощайте самые низкие цены на бензин для своих избирателей, исчезновение бюджетов на пропаганду и партийное строительство, бюджетные проблемы. А тут еще и мощный покупатель топлива ушел...

Напомню, что перебои в поставках через украинскую ветку "Дружбы" возникли в результате ударов дронами по нефтеперекачивающим станциям "Унеча" и "Никольское". Словацко-венгерские объемы не являются там определяющими, основной поток идет на балтийскую трубопроводную систему — один из самых мощных каналов российского нефтяного экспорта. И это очень мощный удар по экономике агрессора.

Источник.

Все тексты в рубрике "Взгляд" публикуются из первоисточников в полном объеме. Редакция агентства может не разделять мнения авторов и не несет за их высказывание ответственность.

Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.

Больше новостей о:
Сергей Куюн

Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.