Промышленность страны-агрессора России за более чем три года не смогла начать производство подшипников и некоторых электронных компонентов для производства самолетов. Раньше их просто покупали у западных производителей.
Как пишет российское агентство ЕАН, об этом заявил генеральный директор предприятия "Аэрокомпозит" Анатолий Гайданский.
По его словам, у российской авиационной промышленности сейчас есть две "болевые точки" — это подшипники и электронная компонентная база.
"Наши подшипники даже близко не стоят к тем, которые нужны нашей промышленности <...> Электронная компонентная база. Мы используем базу дружественных стран. Да, внутри мы используем некоторое количество компонентов иностранных, но само проектирование систем, сертификация — это все российское", — рассказал Гайданский.
Он отметил, что создание собственного пассажирского самолета стало для России настоящим вызовом. Причиной этому он назвал потерю советской компетенции авиастроения и выход технологий на новый уровень.
Кроме того, авиационная промышленность РФ сталкивается с проблемой кадров. Новые инженеры, которые приходят работать на предприятия, обладают куда более плохими знаниями.
"Уровень подготовки инженеров, к сожалению, стал ниже за последние годы", — отметил Гайданский.
Как сообщали Украинские Новости, в мае этого года польские таможенники перехватили 5 тонн шин для пассажирских самолетов Boeing. Их пытались провезти на территорию России.
Незадолго до этого в России признали провал проекта по разработке легкомоторного многоцелевого самолета "Байкал", которым хотели заменить парк устаревших Ан-2.
Напомним, в июле 2024 года стало известно, что Китай исключил Россию из проекта по разработке дальнемагистрального пассажирского лайнера CR929.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.