Теоретическое обучение завершается в школе машинистов, после чего начнется практическая часть. Об этом говорится в сообщении Киевской городской государственной администрации.
В КГГА отметили, что после теоретической подготовки будущие машинисты и машинистки проходят 11 недель практики. За это время они занимаются реальной работой на линиях и в депо под руководством опытных инструкторов.
"Один из ключевых этапов подготовки - отработка действий во время аварийных ситуаций. В депо моделируют неисправности, а студенты должны их устранить. Это помогает уверенно действовать в нестандартных условиях непосредственно во время перевозок пассажиров", - говорится в сообщении.
Сейчас в группе осталось 15 студентов. Две будущие машинистки летом начнут самостоятельно работать и перевозить пассажиров.
Как сообщали Українські Новини, киевляне обратились к городским властям с просьбой увеличить количество поездов метрополитена, а также выпустить на маршруты новые вагоны.
В сентябре Европейский инвестиционный банк предоставил Киеву 50 млн евро для замены российских вагонов метро на современный подвижной состав.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.