У Міській цільовій програмі розвитку інфраструктури Києва на 2024-2025 роки передбачений початок будівництва метро на Троєщину та Виноградар, а також тролейбусних ліній до Броварів і Гостомеля, Ірпеня, Бучі.
Про це свідчить оприлюднений проєкт рішення на сайті Київради, огляд "Інтерфакс-Україна".
Наразі проєкт рішення київської влади перебуває на розгляді профільних комісій міської ради.
Загальний бюджет цієї програми становить 34 млрд 783,627 млн грн, з яких 19 млрд 880,8 млн грн передбачається виділити з бюджету столиці, 800 млн грн – з держбюджету, 14,1 млрд грн – з інших джерел.
Подільський мостовий перехід, найвідоміший київський довгобуд, до кінця 2025 року мають довести, згідно з цільовою програмою, до 88% готовності. На це передбачається виділити 850 млн грн у 2024 році і 950 млн грн у 2025-му, при цьому всі 1,8 млрд грн – із міського бюджету.
На будівництво ділянки Сирецько-Печерської лінії метрополітену від ст. "Сирець" на житловий масив Виноградар з електродепо передбачено 640 млн грн у 2024-му і 850 млн грн – у 2025-му.
Крім того, закладений також старт будівництва метро на Троєщину – ділянки Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції "Глибочицька" до станції "Райдужна" – за 5 млн грн у 2024 році та 20 млн грн у 2025, що, як зазначено в цільовій програмі, дасть змогу пройти 10 м до кінця зазначеного періоду.
Також передбачається будівництво у 2025 році виходу зі ст. м. "Львівська брама" на 20 млн грн із місцевого бюджету.
Облаштування вестибюля станції "Вокзальна" під сучасні потреби у 2024-2025 роках із будівництвом другого виходу на в 11 млн грн.
При цьому для того, щоб зробити інклюзивною станцію метро "Житомирська" до 2025 року, програма передбачає у 25 разів більше фінансування – 278,6 млн грн.
На спорудження ділянки Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від ст. "Виставковий центр" до Одеської площі передбачено 46,8 млн грн міських коштів у 2025 році.
У програмі також значиться початок будівництва тролейбусних ліній до Броварів і Гостомеля, Ірпеня, Бучі, для чого передбачено по 25 млн грн на кожний напрямок із метою досягти 2,5% готовності проєкту до кінця 2025 року.
Бюджет реконструкції транспортної розв'язки вул. Богатирська/Полярна сягає майже 1,4 млрд грн, із них 579,2 млн грн під 2024 рік і 819,27 млн грн – 2025-й. Ще 40 млн грн у 2025 році передбачає проєкт Шулявської розв'язки.
На комплексну реконструкцію на найближчі два роки трамвайних ліній на Контрактовій площі планується виділити 280,5 млн грн, на реконструкцію будівлі фунікулера – 355,9 млн грн.
При цьому на розроблення документації з транспортного моделювання Києва пропонується виділити 14 млн грн у 2025 році.
На 2024 рік пропонується будівництво ділянки Великої Окружної від пр. Рокоссовського до Богатирської зі спорудженням транспортної розв'язки (121 млн 63,9 тис. грн із міськбюджету).
На оновлення рухомого складу у дворічній перспективі більшу частину передбаченого фінансування буде виділено в рамках цільового кредиту Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) за національним проєктом "Міський громадський транспорт України". Зокрема, згідно з програмою, 989,8 млн грн спрямують на придбання 85 автобусів, 3 млрд грн – на 42 трамвайні вагони, 2,77 млрд грн – на 74 тролейбуси і 4,168 млрд грн – на 48 нових вагонів метро. Укотре оновлюватимуть кабіни фунікулера - цього разу на 486,7 млн грн.
Як вказується в документі, загалом на проєкти, заплановані на наступний рік, потрібне фінансування розміром 14 млрд 953,8 млн грн, зокрема 8,96 млрд грн із міського бюджету і 5,993 млрд грн – з інших джерел.
У 2025 році обсяг фінансування на реалізацію запланованих проєктів становить 19 млрд 829,7 млн грн, зокрема 800 млн із держбюджету, 10,920 млрд грн із міської скарбниці та 8,109 млрд грн – з інших джерел.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.