03 лютого 2019, неділя, 08:16 426 Документ

Для впровадження Hyperloop потрібні технології магнітної левітації, – Академія наук України

Редактор: Яків Сташинський

Читать на русском

Hyperloop (ілюстрація). Фото: hyperloop.global

Поділитись:
Скопійовано

Національна академія наук України (НАНУ) рекомендувала для успішного впровадження технології гіперлуп (hyperloop) в Україні та створення постійно діючих маршрутів вакуумних поїздів використовувати технології магнітно-левітуючого транспорту (Maglev). На даний момент в рамках технологій Maglev вже існують розробки магніто-левітаційних систем (МПС), систем магнітного підвісу, електроприводів, електропостачання, управління і бортового електропостачання, які можуть бути доопрацьовані для умов їх експлуатації на надвисоких швидкостях.

Про це йдеться в науково-технічному дослідженні "Перспективы развития транспорта пятого поколения в Украине", яке було проведене за замовленням Міністерства інфрастуктури України.

Дане дослідження було проведене Державною установою (ДУ) "Інститут економіки та прогнозування НАН України" спільно з Інститутом геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України та Інститутом транспортних систем і технологій НАН України.

А саме для успішного впровадження технології гіперлуп (hyperloop) в Україні НАНУ рекомендувала використовувати:

МЛС з лінійними сіхроннимі двигунами з магнітним підвісом на основі технології Inductrack на постійних магнітах;
в якості альтернативи лінійні асинхронні двигуни з електродинамічним підвісом на базі кріомодулів (надпровідних магнітів);
комплексну систему енергопостачання як від зовнішньої енергомережі, так і за рахунок автономних джерел енергії (фотоелектричних панелей і вітроенергетичних установок);
високонадійні, енергоємні, в тому числі літієві, акумуляторні батареї;
безконтактну систему живлення для бортового електропостачання, що передбачає установку лінійних індукторних генераторів і акумуляторних батарей;
технологію контролю герметичності за методом експрес-контролю герметичності виробів при виявленні міні-витоків на великих обсягах або коли зовнішня поверхня об'єкта контролю знаходиться у важкодоступному місці;
діапазон тиску в шляхопроводі вакуумної транспортної системи від 0,01 до 0,1 атмосферного тиску (дозволить зменшити аеродинамічний опір капсули на 90-99%).

У презентації НАНУ підкреслила, що для вирішення вищенаведених завдань необхідне проведення фундаментальних досліджень, розробка коректних математичних моделей і розвиток прикладних методів створення Hyperloop. Результати теоретичних і прикладних робіт повинні дозволяти вченим і конструкторам при проектуванні системи оцінювати стійкість руху, динамічні характеристики та якість високошвидкісного наземного транспорту, які гарантували б безпеку, надійність і комфортність для пасажирів та збереження вантажів.

Інакше кажучи, існуючі в Україні технології, стан інфракструктурних об'єктів і відсутність необхідного фінансового забезпечення не дозволяють в найближчому майбутньому створити постійно діючі маршрути вакуумних поїздів.

За висновком експертів, пасажирам вакуумних поїздів, що курсують зі швидкістю 1 080 км/год, доведеться їздити виключно в положенні "напівлежачи".

На думку дослідників НАНУ, в Україні теоретично можливо прокласти 8 маршрутів вакуумних поїздів, а прогнозований час перебування їх в дорозі становитиме: "Київ - Львів" 37 хвилин; "Київ - Одеса" 35 хвилин; "Київ - Харків" 33 хвилини; "Київ - Дніпро" 32 хвилини; "Харків - Львів" 1 година 4 хвилини; "Одеса - Львів" 47 хвилин; "Дніпро - Львів" 1 годину та "Київ - Вінниця" 19 хвилин.

Відзначимо, в презентації науково-технічного дослідження "Перспективи розвитку транспорту п'ятого покоління в Україні" зазначено, що однією із загроз для впровадження технології гіперлуп в Україні є "поїзда-кулі" (поїзди Сінкансен), які курсують в Японії.

Нагадаємо, що підписаний 14 червня 2018 року Меморандум про взаєморозуміння та співпрацю між Міністерством інфраструктури України та компанією Hyperloop Transporation Technologies має суто декларативний характер і не покладає на підписантів будь-яких зобов'язень.

Як повідомляли Українські Новини, 21 лютого 2018 року Мінінфраструктури України анонсувало проект створення надшвидкісної транспортної мережі Hyperloop в Україні.