Розмитнення "євроблях" буде коштувати дешевше. Що зміниться

Верховна Рада в четвер, 18 лютого, прийняла в першому читанні нові законопроєкти, які дозволять розмитнювати "євробляхи", ввезені в Україну до кінця 2020 року, за особливими умовами. Про те, що хочуть змінити, пише Обозреватель.

Так, повідомляється, що головний автор документів - заступник голови податкового комітету, "слуга народу" Олександр Ковальчук. Як підрахував глава комітету Данило Гетманцев, в середньому розмитнення буде коштувати не більше ніж 1000 євро.

Скільки потрібно заплатити

За новими правилами мито платити не потрібно, а ПДВ - тільки з акцизу. Ось як воно буде рахуватися: базова ставка + коефіцієнт двигуна + доплата за дизельний двигун.

Базова ставка залежить від віку машини. Якщо менше ніж 9 років, то платити її зовсім не потрібно. Далі ставки змінюються таким чином:

• авто  до 9 років - 0 євро;
• авто 10 років - 25 євро;
• авто 11 років - 50 євро;
• авто 12 років - 75 євро;
• авто 13 років - 100 євро;
• авто 14 років - 125 євро;
• авто від 15 років - 150 євро.

Коефіцієнт двигуна залежить від його обсягу. Щоб його вирахувати, потрібно обсяг помножити на зазначену нижче ставку:

• ставка для двигуна до 2000 куб. см - 0,25 євро
• ставка для двигуна до 3000 куб. см - 0,2 євро
• ставка для двигуна до 4000 куб. см - 0,25 євро
• ставка для двигуна до 5000 куб. см - 0,35 євро
• ставка для двигуна від 5001 куб. см - 0,5 євро

Доплата за дизель становить 100 євро. Для прикладу прорахуємо, який розмір акцизу на розмитнення автомобіля віком 8 і 14 років з бензиновим двигуном 2000 куб. см за старими і новими правилами.

Отже, за новими правилами:

машина віком 8 років - 500 євро;

машина віком 14 років - 625 євро.

За старими правилами:

машина віком 8 років - 800 євро;

машина віком 14 років - 1400 євро.

"Євробляхери" досягли особливих умов

В Україні вже вжиття особливих правила для "євроблях", тоді їм пропонували розмитнити авто зі зниженим акцизом ще й зі знижкою в 50%. Однак зробили це далеко не всі. За різними оцінками в Україні залишаються до 500 тис. машин на "єврономерах". За чинними правилами поліція може оштрафувати їх на 170 тис. грн.

Ольга Ніколаєнко, юрист із митного права, розповіла: питання євроблях вже давно перетворилося на політичне. Однак створення нерівних умов між тими, хто ввіз машини за правилами і заплатив всі податки і збори, і тими, хто затягнув цей процес - податкова нерівність.

В такому випадку виникає питання: якщо для того, щоб не платити, досить об'єднатися, прийти під стіни парламенту і влаштувати серію мітингів, навіщо тоді платити? Автор законопроєкту Олександр Ковальов прокоментував своє рішення так:

"Я шукав компромісне рішення. Ми пропонуємо зробити розмитнення простіше і дешевше".

Однак розмитнення зроблять простіше і дешевше тільки для тих, хто порушив закон: ввіз до кінця минулого року і не розмитнив машину, яка не старша 1999 року. Крім ПДВ та акцизу з таких порушників також зберуть по 8,5 тис. грн "добровільного" штрафу. До речі, кілька років тому таку практику вже проходили: тоді зібрані гроші направили на підвищення пенсій.

Питання "євроблях" вирішили ще кілька років тому: знизили ціни і ввели жорсткі штрафи. Однак "слуги народу" впевнені, що ці норми не допомогли.

"Ухвалення вищезазначених нормативно-правових актів не сприяло вирішенню проблемних питань, пов'язаних із здійсненням митного оформлення транспортних засобів, про що свідчить значний суспільний резонанс, викликаний цим питанням", - йдеться в пояснювальній записці.

Як повідомляли Українські Новини, українці зможуть самостійно розмитнити  "євробляхи" онлайн.

Також  Зеленський просив Разумкова  допомогти з законопроєктом про доступне розмитненні "євроблях".