Глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что говорить о вине экипажа в крушении Sukhoi Superjet-100 в Индонезии до расшифровки "черных ящиков" некорректно. Об этом сообщает РИА Новости.
Упавшим самолетом управлял Александр Яблонцев, который, по словам Погосяна, был лучшим летчиком-испытателем ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого".
"Он прошел весь путь от создания самолета до его сертификации", - отметил руководитель ОАК.
Яблонцев за свою карьеру освоил более 80 типов воздушных судов и имел налет свыше девяти тысяч часов. До перехода в гражданскую авиацию он работал военным летчиком. С 2000 года Яблонцев был старшим летчиком испытателем ГСС. В 2008 году именно он поднял в воздух первый Sukhoi Superjet-100.
Погосян также заявил об отсутствии технических неисправностей на упавшем самолете.
"Техническое состояние самолета SSJ-100 перед вылетом не вызывало никаких нареканий, - отметил он. - Это подтверждается тем, что свой первый полет в Индонезии он выполнил безупречно".
Ранее газета "Известия" написала, что причиной катастрофы SSJ-100 стал человеческий фактор. Издание ссылалось на "неофициальный эксперимент", проведенный в Центре подготовки авиаперсонала в подмосковном Жуковском. Эксперты смоделировали последний демонстрационный полет SSJ-100 в Индонезии и "сошлись во мнении, что авиакатастрофа могла произойти из-за ошибки пилотов", отметило издание.
Собеседники газеты "Коммерсантъ" также предположили, что к падению SSJ-100 привела ошибка экипажа. Коллеги погибших пилотов обратили внимание на то, что экипаж запросил у диспетчера снижение в условиях горной местности. В результате такого "нелогичного" решения самолет врезался в отвесный склон горы Салак.
Наконец, о человеческом факторе как о причине крушения Superjet-100 вечером 10 мая заявил и исполняющий обязанности вице-премьера Дмитрий Рогозин, который курирует российский ОПК.
"Мнение экспертов первичное говорит о том, что техника работала безотказно", - сказал он.
При этом Рогозин назвал попытки выдвигать версии катастрофы на текущем этапе расследования "чистой спекуляцией".
Напомним, 9 мая российский самолет пропал с экранов радаров после показательного полета в Джакарте. SSJ-100 выполнял первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии.
10 мая стало известно, что Sukhoi SuperJet – 100 разбился, врезавшись в гору.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.