Єменські хусити завдали ракетного удару по танкеру Marlin Luanda, який йшов у Червоне море. Виникла пожежа, пише Bloomberg. Судно належало сінгапурській компанії Trafigura Group і перевозило російські нафтопродукти для виробництва пластмас та бензину, повідомив представник нафтотрейдера. Він уточнив, що на борту була нефть, куплена за ціною, нижчою від "стелі", встановленої країнами "Великої сімки" (G7) в рамках санкцій.
Танкер був уражений ракетою, коли перетинав Аденську затоку. Це стало наймасштабнішою атакою хуситів на нафтоналивне судно. Екіпаж розгорнув обладнання для гасіння пожежі у вантажному відсіку. Також для надання допомоги на місце події було направлено військові кораблі. Обійшлося без постраждалих.
Представник хуситів Яхья Сарія підтвердив атаку на Marlin Luanda. За даними Marine Traffic, танкер під прапором Маршаллових островів прямував із Греції до Сінгапуру. Він мав прибути до пункту призначення 8 лютого.
До війни в Україні Trafigura була одним із найбільших постачальників російської нафти. Також компанія активно співпрацювала з "Роснефтью", але у 2022 році після введення санкцій вийшла з її мегапроекту "Схід Ойл". У січні цього року Trafigura продала частку в індійському НПЗ Nayara Energy, найбільшим акціонером якого є "Роснефть".
Це вже вдруге, коли судно з російською нафтою підпадає під обстріл хуситів. 13 січня під ударом опинився танкер під прапором Панами. Ракета впала у воду, судно не постраждало. Повідомлялося, що хусити атакували його помилково, покладаючись на застарілі дані про те, що воно належить британській компанії Union Maritime.
Представник угруповання "Ансар Аллах" Мухаммад аль-Бухейті заявляв, що російським судам у регіоні "нічого не загрожує", і говорив про готовність забезпечити їхню безпеку.
Обстріл кораблів у Червоному морі розпочався у листопаді. Хусити, які підтримують Іран, заявили, що цілями будуть ізраїльські кораблі, назвавши це відповіддю на військову операцію в секторі Газа. В результаті багато морських компаній призупинили торговельну діяльність у Червоному морі. За даними ООН, станом на 26 січня вантажоперевезення через Суецький канал впали на 45%.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.