Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратилась к премьер-министру Денису Шмыгалю с просьбой отменить решение о повышении железнодорожных тарифов на 70% и ввести мораторий на повышение тарифов на грузовые перевозки во время военного положения и в течение 3-6 месяцев после его завершения.
Об этом говорится в сообщении УЗА, передают Українськi Новини.
Согласно ему, рост железнодорожного тарифа для зерновых грузов будет иметь катастрофические последствия для аграрной отрасли, что еще больше усугубит и так крайне неутешительную ситуацию.
По данным УЗА, такой рост стоимости железнодорожной логистики для зерновых грузов приведет к дополнительным расходам аграриев, оцениваемых в 120 млн долларов в год.
"Кроме того, с началом блокады портов стоимость логистики в структуре экспорта уже значительно возросла (по меньшей мере в 5-7 раз) и достигла показателя 180 долларов на тонну зерна. Учитывая такую стоимость логистики, производители зерна уже вынуждены продавать товар ниже себестоимости. Согласно средним расчетам, стоимость тонны пшеницы в поле вынужденно снизилась до 90 долларов за тонну при себестоимости производства не менее 160 долларов за тонну. В таком случае рост железнодорожных тарифов может привести не только к уменьшению перевозки зерна "Укрзализныцей", но и может вообще привести к потере железной дорогой такого вида груза как зерно", - отмечается в сообщении.
Ассоциация отмечает, что по разным оценкам экспертов, до конца 2022 года следует ожидать банкротства 50% производителей зерна, а к апрелю 2023 года еще 40%, и именно поэтому УЗА также отмечает важность государственной поддержки аграриев и частичной компенсации логистических затрат.
Как сообщали Українськi Новини, Министерство инфраструктуры с 29 июня повысило тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 70%.
"Укрзализныця" ожидает, что это решение позволит ей получить дополнительные доходы от перевозок на 11,259 млрд гривен до конца 2022 года и обеспечить бесперебойное функционирование перевозочного процесса в условиях военного положения.
С 17 августа 2021 года Мининфраструктуры повысило на 8% тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом 1-го и 2-го тарифных классов, а с 2022 года - повысило тарифы для грузов 1-го тарифного класса на 20,4%, 2-го класса - на 6,5%.
При этом в дальнейшем Министерство инфраструктуры дополнительно повысило на 9% тарифы на перевозку грузов 1-го класса (руда, уголь, цемент, минудобрения и другие) железнодорожным транспортом с 1 января 2022 года.
По итогам 2021 года "Укрзализныця" получила чистую прибыль в размере 427,725 млн гривен против убытка 11,9 млрд гривен в 2020 году.
В состав "Укрзализныци" входят Донецкая, Львовская, Одесская, Южная, Юго-Западная и Приднепровская железные дороги, а также другие предприятия и организации единого производственно-технологического комплекса, обеспечивающие перевозки грузов и пассажиров.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.