Китайский квартет одержал захватывающую победу в смешанной эстафете на 2000 метров в шорт-треке на зимних Олимпийских играх в Пекине 5 февраля, завоевав первое в истории Китая золото в данной дисциплине. Этот спортивный подвиг в Поднебесной уже частично отнесли на счет применения местными специалистами авиационных технологий в подготовке атлетов. Об этом говорится в сообщении Информационного агентства Синьхуа.
К процессу обучения олимпийцев подключалась и исследовательская группа под руководством Ке Пэна, доцента Бейханского университета в Пекине, который когда-то изучал воздушные транспортные средства.
Кэ также является научным директором национальной сборной Китая по конькобежному спорту, и в 2019 году его исследовательская группа впервые попыталась применить ноу-хау авиастроения в тренировках по зимним видам спорта.
Команда Китая на Олимпиаде в Пекине. Фото: Синьхуа.
"Эту научно–исследовательскую деятельность в области спорта высших достижений можно проследить от того самого холодного утра, когда Кэ отправился на каток в пригороде Пекина в рамках своей обычной поездки. Там команда Ке собрала данные с помощью нескольких датчиков на основе движений спортсменов, их мышечной силы и деталей, связанных со скольжением лезвий коньков", – рассказывают китайские журналисты.
Позже Ке пришло в голову, что алгоритм планирования маршрута самолета также можно применить и для разработки оптимальных задач при организации тренировок и траектории забегов на соревнованиях для скейтбордистов.
Команда исследователей работала над созданием цифровых моделей для атлетов, которые поддерживаются множеством параметров, таких как маршруты скольжения, мощность тяги, баланс и контроль поворотов при выполнении элементов программ.
Ке размышлял над некоторыми важными вопросами, такими как: "Когда спортсмены собираются войти в поворот, должны ли они заранее замедляться или нет? Должны ли они поворачивать по большей или меньшей дуге?", – делая выводы о том, что математическая модель может предложить практические ответы.
Каждая предлагаемая модель тренировок была предназначена для конкретных атлетов. Вводя в математический шаблон их рост, позы при скольжении, потребление мышечной энергии, углы махов руками и ногами, исследователь сделал вывод, что можно создать оптимальный индивидуальный план распределения спортсменом энергии.
"Благодаря научному подходу к тренировкам был достигнут 10-процентный прирост скорости во время типичной конькобежной гонки", – сказал Ке.
Ке также привез на каток свое "секретное оружие" – мини-ТВРД, тип воздушно-реактивного двигателя, широко применяемого в авиационных разработках.
Турбовентиляторный двигатель обеспечивает тягу спортсмену, который несет его в рюкзаке.
Во время тренировок спортсмены склонны непроизвольно замедляться при скольжении на высокой скорости, что мешает им усвоить навыки на максимальной скорости.
Жэнь Цзивэй (справа) и Ли Вэньлун из Китая в финальном забеге на 1000 метров среди мужчин по шорт-треку на крытом стадионе Capital в Пекине, столице Китая. Жэнь Цзивэй и Ли Вэньлун завоевали золотую и серебряную медали соответственно. Фото: Синьхуа/Лань Хунгуан.
"Во время забега на 80 метров вентилятор может увеличить скорость скольжения с восьми метров в секунду до 13 метров в секунду", – отметил Ке, добавив, что "внешний импульс позволяет атлетам понять, как управлять своим телом на максимальной скорости".
Изобретения Ке также использовались тренерами при подготовке мастеров в горных лыжах, хафпайпе и фристайле.
"Я горжусь тем, что смог участвовать в подготовке спортсменов нашей страны к зимним Олимпийским играм в Пекине. Особенно потому, что меня вдохновили на это авиационные технологии", – резюмировал Кэ.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.