Заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Мустафа Найем заявил, что Украина не намерена обсуждать требования польских перевозчиков по возвращению разрешительного режима для украинских перевозчиков.
Об этом он написал в своем Facebook и объяснил почему.
Так, он напомнил, что польские перевозчики, которые вторые сутки блокируют три пункта пропуска "Корчева – Краковец", "Гребенное – Рава-Русская", "Дорогуск – Ягодин" на границе с ЕС, требуют возвращения разрешительного режима для украинских перевозчиков и сокращения количества разрешений до уровня, существовавшего до российского полномасштабного вторжения в Украину.
"Украина не намерена даже обсуждать возврат к разрешительной системе. Соглашение о либерализации грузовых перевозок было ратифицировано и согласовано всеми членами ЕС и подписано между Европейским союзом и Украиной, а не какой-либо отдельной страной", – отмечает Найем.
Чиновник напомнил, что до июня 2022 года каждый перевозчик, выезжавший на территорию Европейского Союза, должен получить разрешение на пересечение государственной границы с соответствующими странами ЕС.
"Между тем, начиная с 2016 года, после вступления в силу Соглашения об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, Евросоюз стал основным торговым партнером Украины с удельным весом товарооборота 40,8% от общего объема внешней торговли. Дальнейший рост был ограничен недостатком разрешений на международные перевозки, количество которых по отдельным направлениям либо оставалось неизменным, либо значительно сокращалось. В первую очередь, со странами, с которыми у нас общие границы: Республика Польша, Румыния, Венгрия, Словакия, чуть меньше Молдова", – привел он данные.
Найем объяснил, что ежегодно это приводило к тому, что осенью значительно росла стоимость фрахта, украинские и иностранные товаропроизводители физически не могли вывезти свою продукцию. В частности, только в 2021 году из-за кризиса с польскими разрешениями Украина потеряла до 500 млн евро только потому, что разрешения элементарно закончились, а новые польская сторона давать отказалась. По его словам, рынок тогда просто встал.
Он добавил, что главной причиной подписания Соглашения о грузовых перевозках автомобильным транспортом были нарушения Соглашения об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, поскольку стороны обязались не вводить условия взаимного доступа на рынок, которые являются более ограничительными по сравнению с ситуацией, сложившейся на дату, предшествующую дате вступления соглашения в силу.
"Теперь только две цифры: в 2016 году Украина имела квоту на 200 000 польских разрешений, а уже в 2021 году мы получили лишь 120 тысяч разрешений, при том, что общий товарооборот со странами ЕС вырос почти на 45%. Для полноты абсурда добавлю, что параллельно с тем польские коллеги пять лет подряд увеличивали соответствующие квоты для перевозчиков из РФ и Беларуси.
Таким образом, Польская сторона прямо нарушала наши права, поскольку создавала условия, которые были хуже, чем те, которые существовали на момент вступления в силу Соглашения об Ассоциации между Украиной и ЕС", – пояснил Наем.
Кроме того, чиновник добавил, что такие действия нарушают статью 5 "Свобода транзита" Генерального соглашения по тарифам и торговле, к которому Украина присоединилась 05 февраля 2008 года, предусматривающего свободу транзита через территорию каждой стороны по маршрутам, наиболее удобным для международного транзита. Поэтому Украина еще осенью 2021 года обратились в Европейскую Комиссию с просьбой начать консультации по вышеуказанным вопросам.
"Фактически разрешительная система была искусственным барьером для осуществления свободной торговли, ограничивая не только двустороннюю торговлю, но и транзит наших товаров по странам ЕС. И я очень надеюсь, что мы никогда не вернемся к этой позорной и дискриминационной практике, которая ограничивала нас в торговле с ЕС до широкомасштабной войны и может бить по нашей экономике сейчас, когда автомобильный транспорт – главная артерия нашего экспорта", – подытожил чиновник.
Как сообщали Українські Новини, 6 ноября польские перевозчики начали забастовку на границе с Украиной с целью блокирования движения украинского грузового транспорта.
Сегодня, 7 ноября, в Министерстве развития общин, территорий и инфраструктуры сообщили, что от польских перевозчиков до сих пор не поступало ни одному представителю украинской стороны официальных требований к разблокированию польско-украинской границы.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.