Российские и иностранные авиаперевозчики могут столкнуться с проблемами при выполнении рейсов между Россией и другими странами осенью 2023 года. Трудности могут возникнуть после отключения страны–террористки РФ от телекоммуникационных каналов, которые принадлежат глобальному провайдеру услуг для гражданской авиации – швейцарской компании Societe Internationale de Telecommunication Aeronautiques (SITA), рассказали российскому рупору пропаганды РБК три источника в российских и зарубежных авиакомпаниях.
Канал SITA называют авиационным аналогом межбанковской системы SWIFT. Это самый распространенный инструмент в мировой гражданской авиации для обмена информацией между авиакомпаниями и аэропортами. Системой пользуются более 2,5 тыс клиентов в 200 странах, а ее технологии задействованы на 90% всех международных авиарейсов.
"Из-за отключения, запланированного на конец сентября, российские перевозчики больше не смогут передавать через шлюзы SITA данные о рейсах, пассажирах и багаже в информационные системы международных аэропортов", – пояснил один из источников.
В свою очередь иностранные перевозчики останутся без привычного канала для обмена данными с информационными системами российских аэропортов.
"Проблема есть, она чувствительна и, безусловно, требует решения", – подтвердил собеседник в иностранной авиакомпании.
В Минтрансе РФ заявили, что знают о проблеме и собираются организовать для перевозок обмен информацией между российской и международными сетями, а также альтернативные каналы связи.
Компания SITA решила свернуть свою работу в России из-за войны в Украине. Большая часть сервисов SITA была отключена в стране в течение 2022 года.
Представители аэропортов Шереметьево, Домодедово, Пулково, Казани и холдинга "Аэропорты регионов" (управляет аэропортами в Екатеринбурге, Самаре и др.) заявили о готовности работать с любыми авиакомпаниями и задействовать для этого собственные прямые каналы связи.
При этом есть направления для полетов, требующие повышенного внимания, к примеру Китай, отмечают источники.
"Если в вопросе поиска решения проблемы передачи информации между российскими авиакомпаниями и пограничными органами Китая еще есть хоть какое-то понимание, то как решить проблему передачи информации между инвенторными системами (в них хранится расписание рейсов и наличие мест на них. – ТМТ) российских авиакомпаний и зарубежных аэропортов – понимания нет", – поясняет собеседник.
Ситуация с полетами в Китай после отключения SITA самая сложная, подтверждают в компании "Сирена-Трэвел", занимающейся разработкой систем бронирования билетов для авиакомпаний.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.