Что нужно сделать, чтобы на Южном мосту и проспекте Бажана завтра не было пробки. Cвоим мнением поделился Виктор Ляшенко в Facebook.
"1. Определяем причину затора. Для этого применяем теорию ограничений. В нашем случае она говорит, что поток машин будет ехать со скоростью самой медленной машины в потоке. Но они все медленно движутся. Значит, ищем первую медленную машину. Вот она – в месте ремонта. После ремонта все авто несутся с обычной скоростью.
2. Значит, причина в ремонте? Визуально кажется, что да. Но ведь ремонт сузил дорогу и вывел из эксплуатации две полосы из трех. То есть проезд должен был замедлиться в три раза, но не в 10-20 раз, как это произошло на деле.
3. Смотрим внимательней. В месте ремонта съзжаются в одну три полосы авто. Машины это делают как правило елочкой, но более юркие легоковые лезут вперед, грузовики тоже втискиваются осторожно – дистанции минимальны. В результате этих опасных маневров въезд на единственную рабочую полосу осуществляется со скоростью 3-5 км/ч.
4. Вот оно! Бинго! Мы определили проблему. Она не в сужении дороги. Она в катастрофически малой скорости, с которой машина проезжают "бутылочное горлышко". И именно с этой или еще меньшей скоростью движется весь поток на Бажана. Поэтому расстояние от Бориспольской трассы до Южного моста машины преодолевают медленней пешехода.
5. Значит, что надо сделать? Правильно, увеличить скорость в "бутылочном горлышке".
6. Для этого надо убрать хаотичное перестроение в моменте сужения.
7. Начиная за километр от места сужения обозначаем выделенные полосы з запретом перестроения на них (разметкой, делинеаторами, конусами). Регулировщик в месте сужения выделяет каждой полосе по 1-2-3 минуты непрерывного проезда. За это время машины в полосе успевают разогнаться до скорости 30 км, и с этой скоростью весть поток проезжает "бутылочное горлышко". То есть, скорость потока вырастет в 10 раз! Просто машины будут двигаться не рывками по 5-10 метров, а стоять 3 минуты, но потом быстро проезжать место затора и ремонта.
8. Что дальше? Надо обратить внимание на эту схему дорожные службы и полицию. К утру они вполне могут подготовиться.
9. Ну и конечно, нужно существенно заранее установить предупреждающие знаки, полицейских регулировщиков на дороге и патрули, чтобы пресекать хаотичные движения и перестроения", - написал он.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.