Транспорт 2024-04-15T09:51:15+03:00
Українські Новини
Hutchison Ports придется выбирать между старым коллективом и новыми технологиями, – СМИ

Hutchison Ports придется выбирать между старым коллективом и новыми технологиями, – СМИ

ФГИУ, Черноморск, Hutchison Ports, Владимир Шульмейстер, Оксана Абраменко, Евгений Ананьев
Китайский контейнерный оператор Hutchison Ports. Фото: sginvestors.io
Китайский контейнерный оператор Hutchison Ports. Фото: sginvestors.io
  • Скопировано

Директор программы "Инфраструктура" аналитического центра "Украинский институт будущего", бывший заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер считает, что китайский контейнерный оператор Hutchison Ports возьмет в аренду лучшие причалы морского торгового порта "Черноморск" (Одесская область, ранее - Ильичевский морпорт) без лишних социальных обязательств. Инвесторам, принимающим участие в приватизационных или концессионных конкурсах в цивилизованных государствах, как правило, выставляют социальные требования.

Об этом сообщило интенет-издание UBR, передают Українські Новини.

"Порты и АМПУ перегружены людьми с 2013 года, когда вступил в действие закон "О Портах". Как результат - низкая эффективность упомянутых организаций. Поэтому порты в случае захода частного инвестора в порт пытаются передать часть людей частному оператору в виде социальной нагрузки. В случае с концессией Черноморска, нужно дождаться условий концессионного конкурса. Не исключено, что с целью повышения привлекательности такого конкурса и завлечения технологичных операторов с мировым именем (типа Хатчинсон) социальная нагрузка в виде передачи сотрудников порта оператору будет ограничена, либо даже отсутствовать. В этом случае порту придется самому решать судьбу "лишних" людей на балансе", - заявляет Шульмейстер.

По мнению бывшего чиновника, отсутствие соцобязательств предоставит Hutchison Ports свободу в регулировании количества персонала. Работников, которых заменят автоматизированные процессы, уволят. Тех же, кто сохранит рабочее место, ждут существенные изменения в условиях труда.

По мнению экспертов отрасли, китайский инвестор будет пытаться настроить на предприятии такие же жесткие условия, которые приняты на терминалах Hutchison Ports в Китае и Азии, где сведен к минимуму обычный перерыв, регламентировано количество и время на посещение туалета, а интенсивность труда такова, что за Hutchison Ports тянется шлейф забастовок от Австралии до Гонконга.

По мнению консультанта-рекрутера Оксаны Абраменко, "гибкое" украинское законодательство позволит иностранному инвестору ужесточать условия труда. По ее словам, все будет зависеть от того, на какие условия согласятся сами работники порта. Поскольку арендатор перейдет на контрактную форму сотрудничества, в которой работу получат те, кто согласится с требованиями договора.

"Поскольку у нас законодательство достаточно гибкое, то часто те, кому нужно, находят в нем "лазейки". Будет иметь значение конкретный договор работодателя с работником. А защитить людей, которых инвестор решит уволить, государство не сможет, если в договоре аренды не будут прописаны четкие социальные обязательства", - отметила Абраменко.

В самом порту "Черноморск" будущие увольнения и изменения в режиме труда официально пока не комментируют. Ведущий специалист информационной службы порта Евгений Ананьев лишь высказал предположение, что китайский арендатор - не лучший вариант для порта.

"Они были в феврале и апреле - уже дважды в этом году приезжали эти китайцы. Не знаю, какие у них намерения. На мой взгляд - серьезные. Являются ли они лучшими для нас партнерами или лучший ли это вариант для Черноморского порта - не уверен", - резюмировал он.

Напомним, ФГИУ объявил о намерении сдать в аренду причалы 1-6 порта "Черноморск". Заявку на участие в конкурсе подал Hutchison Ports. Максимально возможный срок аренды - 49 лет.

Подпишитесь на Telegram-канал "Українські Новини"
Максимально коротко и понятно объясняем события в Украине
  • Скопировано
СКАЗАТЬ "СПАСИБО"


Новости

ok