Украинцы массово жалуются в соцсетях на невыносимые условия во время поездок. Об этом пишет сайт "Сегодня".
Вернувшаяся в Украину жара в этот раз стала причиной скандала на "Укрзализныце".
Проблема докатилась даже до властных кабинетов. На днях вице-премьер по евроинтеграции Иванна Климпуш-Цинцадзе сообщила на своей странице в соцсети о критической ситуации, которая сложилась в поезде №297 Херсон - Киев.
"Неимоверная жара на протяжении всей поездки - окна не открываются, кондиционер не работает... Пассажиры задыхаются. Кого-то, кто ехал после недавней операции на сердце, откачивали всю дорогу. Проводник от жары просто потерял сознание. На одной из станций пришлось вызывать "скорую". Пассажиры вроде бы и не растерялись - звонили на горячую линию "Укрзализныци", а там посоветовали достать стекла из окон. Так и сделали...", - написала вице-премьер.
В жаркие дни подавляющее большинство жалоб пассажиров касаются именно температуры в вагонах. Согласно нормам, температура в вагонах не должна превышать +26 градусов, а по факту иногда достигает +36 градусов.
В некоторых поездах, как пишут пассажиры, прохлада не наступает, даже если кондиционеры работают.
По словам туристов, речь идет о составах южного направления. Под постом вице-премьера люди даже написали: "Поездка в купе в этом поезде - добровольное самоубийство!".
В "Укрзализныце" о ситуации знают и говорят, что проблема с вагоном №12 поезда Херсон - Киев уже решается: "После жалобы вице-премьера провели расследование и пришли к выводу, что из системы кондиционирования произошла утечка хладагента в первом же рейсе после ремонта". Причина - некачественный ремонт.
Однако ситуация все равно сложная - по данным УЗ, лишь 45 плацкартных вагонов (всего 3%) из 1444 оборудованы кондиционерами, а в целом из 3100 вагонов системы охлаждения есть только в 1168, или 36%.
При этом средний возраст вагонов составляет почти 32 года при норме в 28 лет службы. В УЗ говорят, что многократно обращались к государству и местным властям с просьбой выделись средства на ремонты и переоборудование подвижного состава, но результата пока нет.
"Проводник работает с тем, что ему дало начальство. Иногда коллеги, чтобы избежать жалоб, за свои деньги заправляют кондиционер. Но жара в вагонах остается потому, что некоторые вагоны выезжают в рейс вообще без заправленных кондиционеров. По бумагам охладитель есть, а по факту - нет. Бывают и утечки в кондиционерах из-за изношенности оборудования. А еще начальство ругает, если проводник охлаждает вагон перед посадкой пассажиров, мол, хладагент быстро закончится", - рассказала экс-проводник УЗ Светлана Тютюник.
Как сообщали Українські Новини, "Укрзализныця" официально признала, что "Днепрвагонремстрой" не несет ответственности за поломку кондиционера.
Тем временем, новый руководитель "Укрзализныци" пообещал не поднимать цены на билеты до конца года.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.