Об интересных и перспективных нововведениях в сфере таможенного оформления грузов рассказал на своем тг-канале юрист, эксперт в области таможенного дела Михаил Мирошниченко. По его словами, новость об автоматическом таможенном оформлении товаров его приятно удивила.
"Уже почти 7 лет прошло с момента когда я впервые начал развивать идею системы автоматического таможенного оформления (САМО). Для самых недоверчивых, с метаданными файлов презентаций, которые я готовил тогда для руководства службы можно ознакомиться на слайдах.
Так что, по моему искреннему убеждению, с этим нововведением Гостаможслужба опоздала как минимум на 4-5 лет", — написал Мирошниченко.
"И пока отечественная философия сегодняшней таможни прячет детальный механизм работы своей системы, расскажу о своей, возможно, пригодится. Основной идеей САМО является максимально возможная минимизация контакта инспектора таможни и гражданина (бизнеса).
Работая в таможенных органах с 2007 года я давно понял, что значительная часть таможенных процедур осуществляется инспекторами "на автомате", поэтому у меня и появилась идея, почему бы эти процедуры не заменить на соответствующие алгоритмы.
У таможенников есть условное деление на сложные и однообразные таможенные оформления (как правило, это большинство экспортных операций и/или таможенные оформления, где фигурирует один товар).
Мое предложение было запустить САМО для начала на легкие таможенные оформления, а после исследования результатов и анализа таможенных оформлений, протестировав систему - распространить действие проекта на сложные.
И когда я услышал на рабочем совещании от директора ИТ Департамента, что для физической реализации этого проекта буквально надо 24 часа - был в восторге.
Согласно идее, механика процесса заключалась в том, чтобы после загрузки в систему декларации и документов к ней для декларанта генерировался специфический QR код (вроде кода в очередях торговых сетей), который поступал ему и отправлялся водителю груза.
В временной промежуток между подачей декларации и фактическим перемещением товара, данная внешнеэкономическая операция анализируется системой рисков и при необходимости генерирует дополнительные формы таможенного контроля.
Заезжая в пункт пропуска, не выходя из машины, пользуясь сканером, водитель сканирует свой QR код и согласно сведений на информационном табло, или пересекает границу, или направляется к специализированной площадки для осуществления дополнительных форм таможенного контроля сгенерированных системой.
В случае необходимости, в рандомном порядке, к таможенному оформлению в САМО предусматривалась возможность участия инспекторов других таможенных органов, которые дистанционно на основании риск-ориентированного подхода принимали решение о выпуске товаров в свободное обращение или необходимости направления груза на досмотр.
Конечно данная модель потребовала бы аналитического усиления в работе таможен, но это легко можно сделать высвободив львиную долю инспекторов для анализа операций, а других - к проведению таможенных формальностей.
Но, забегая на перед, скажу, что, к сожалению, даже поддержка тогда Председателя Гостаможслужбы не смогла обеспечить реализацию этого проекта", — рассказал Михаил Мирошниченко.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.