Китайская компания Shandong Port Group, которая является одним из крупнейших портовых операторов в стране, запретила заходить в свои порты танкерам глобального "теневого флота", ранее попавшие под санкции США. Эти танкеры перевозят нефть из России, Ирана и Венесуэлы.
Об этом агентство Reuters сообщило со ссылкой на собственные источники.
Под управлением Shandong Port Group находятся в провинции Шаньдун на северо-востоке Китая. В этом региона также расположены множество независимых нефтеперерабатывающих предприятий, которые импортируют нефть из стран, попавших под эмбарго США.
В 2024 году нефтеперерабатывающие предприятия в провинции Шаньдун импортировали чуть больше 1,7 миллиона баррелей в сутки (б/с) нефти из России, Ирана и Венесуэлы. По данным компании Kpler, это составило около 17% китайского импорта нефти.
С 6 января Shandong Port Group запретила швартоваться, разгружать или получать грузы танкерам "теневого флота", попавшим под американские санкции. Речь идет о портах в Циндао, Ричжао и Яньтай.
Во втором уведомлении, которое компания опубликовала 7 января говорится, что она ожидает ограниченного влияния запрета на перевозки на независимые нефтеперерабатывающие предприятия, поскольку большая часть санкционной нефти перевозится на танкерах, не подпадающих под санкции.
Запрет был введен после того, как танкер Eliza II, находящийся под санкциями, разгрузился в порту Яньтай в начале этого месяца.
А в декабре в портах, принадлежащих Shandong Port Group, разгрузились восемь танкеров вместимостью 2 миллиона баррелей нефти каждый. В основном это была нефть из Ирана.
Как пишет Reuters, в так называемый "теневой флот", перевозящий российскую, иранскую и венесуэльскую нефть, входит примерно 669 танкеров. Из них от 250 до 300 судов перевозят российскую нефть.
Накануне стало известно, что администрация уходящего президента США Джозефа Байдена намерена ввести санкции против более чем 100 танкеров, который занимаются перевозкой российской нефти.
Переход на использование судов, не подпадающих под санкции, может привести к росту затрат нефтеперерабатывающих предприятий, в том числе тех, которые расположены в китайской провинции Шаньдун.
Только во вторник акции ведущего танкерного оператора Frontline подскочили на 9% на фоне новости о решении Shandong Port Group.
В прошлом месяце цена на иранскую нефть, продаваемую в Китай, достигла самого высокого уровня за последние года. Это произошло после санкций США, которые ограничили судоходные возможности и увеличили логистические расходы на перевозку нефти.
Эксперты на рынке пока не знают, как решение Shandong Port Group повлияет на "теневой флот" РФ и транспортировку российской нефти.
Как сообщали Украинские Новости, накануне стало известно, что руководство США готовит санкции против нескольких десятков танкеров, которые занимаются перевозкой российской нефти.
Напомним, 17 декабря правительство Великобритании ввело санкции против еще 20 танкеров из так называемого "теневого флота" России.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.