Верховная Рада может пересмотреть закон о санкциях, чтобы ввести новые ограничения против "теневого флота" России, ведь на сегодняшний день Украина не может санкционировать отдельные суда.
Об этом в эфире "Новости. Live" заявил народный депутат и дипломат Андрей Николаенко.
"Наш закон о санкциях нужно пересмотреть. Потому что мы можем санкционировать юридические и физические лица, но Украина, в отличие от той же Великобритании, не может санкционировать суда. Наша юрисдикция и возможности, в том числе ограничения на их передвижение, намного меньше, чем у тех же британцев, где находится главное перестраховочное морское агентство "Lloyd's". Но нужно однозначно иметь такую возможность", - объяснил Николаенко.
По его словам, ядром "теневого флота" являются три-четыре компании, размещенные преимущественно в Арабских Эмиратах.
"У них интересные основатели, азербайджанцы, связанные с Виктором Медведчуком, которые оставили свой след в Украине", – сказал депутат Николаенко в эфире.
По его мнению, санкции будут эффективны в том случае, если они будут распространяться на отдельные суда, а не только на их владельцев.
"Именно так санкционируют британцы", - добавил он.
Кроме этого, Николаенко считает, что Украина, прежде всего, должна быть заинтересована во введении новых санкций, потому что именно доходы от нефти, и прежде всего государственной корпорации "Роснефть", генерируют до трети бюджета России, который дает возможность финансировать войну.
"Поэтому мы должны подать пример. Белый Дом не хочет (вводить санкции – Ред.), пусть не вводит. Украина введет санкции, а дальше пусть они объясняют, почему они не вводят санкции и помогают России с Ираном таким образом играть на мировом рынке" , – сказал нардеп.
При этом, как считает Николаенко, новые санкции не приведут к удорожанию бензина в преддверии президентских выборов в США.
"Я думаю, это ошибка. Цены не вырастут. Учитывая уровень добычи (нефти - Ред.) в Соединенных Штатах, это ошибочное утверждение и предвыборная манипуляция", - заявил Николаенко.
Глава направления минимизации коррупционных рисков в санкционной политике Агия Загребельская также указывает, что "теневой флот – это проблема не только Украины, но и стран, имеющих выход к морю".
"Потому что это действительно очень устаревшие суда, которые во время своей работы нарушают много международных правил и осуществляют перевалки ship-to-ship (с судна на суда). При таких условиях риск разлива нефти очень велик. нужно, чтобы эти услуги оплатила страховая компания. Но теневой флот по большей части либо не застрахован нигде, либо застрахован в российских страховых компаниях, которые, скорее всего, это не выплатят. На самом деле это будет большая проблема тех государств, которые имеют выход к морю». , – говорит экспертка.
Загребельская отметила, что почти 90% перевозок российской нефти осуществляется через теневой флот, мешающий работе введенного "прайс-кепа" (предельной цены на нефть), и соответственно позволяет России продолжать зарабатывать на экспорте нефти для финансирования войны против Украины.
"Фактически, в около 90% случаев прайс-кеп из-за "теневого флота" не работает. Наши партнеры имеют инструменты для этого. С другой стороны, мы видели уже, как США, Соединенное Королевство, Европейский Союз санкционируют не компании, которые этими судами управляют" , а именно суда. Потому что раньше Россия могла менять компании, управляющие суднами, еженедельно. Когда мы и партнеры санкционируем судно, оно уже имеет проблемы с тем, чтобы ходить. все еще двигаются. Но это незначительная часть, и мы здесь также призываем партнеров действовать. И действительно, у нас есть много союзников, которые разделяют нашу точку зрения на международной арене", - заявила Загребельская.
По ее словам, в части "теневого флота" Россия сотрудничает с Ираном.
"Недавно было крупное расследование издания "Bloomberg", где описано, что одним из крупнейших "теневых флотов", работающим в том числе на Россию и перевозящим российскую нефть, являются зарегистрированные компании в ОАЭ, владельцами которых является родственник близкого лица к аятолле Али Хаменеи .Его суда помогают России не просто перевозить российскую нефть, а даже миксовать российскую нефть с западной нефтью, для того, чтобы никто не мог понять, что осуществляется перевозка именно российской нефти", - говорит Загребельская.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.