Интервью 2021-10-23T04:03:36+03:00
Українські Новини
Директор розничного направления SOCAR Украина Игорь Орлов: сокращение продаж топлива во время карантина почти

Директор розничного направления SOCAR Украина Игорь Орлов: сокращение продаж топлива во время карантина почти на 35% стало толчком для роста дополнительных услуг

Игорь Орлов. Socar Украина
Игорь Орлов. Socar Украина

В 2020 году в мире началась пандемия коронавируса, которая оказала свое влияние на все аспекты нашей жизни. В частности, из-за введения локдауна многие отрасли бизнеса сильно пострадали. Топливный бизнес не исключение. В частности, в марте этого года в связи со снижением спроса на нефть её стоимость опустилась до отрицательных значений.

Українські Новини пообщались с директором розничного направления SOCAR Украина Игорем Орловым, чтобы узнать, как компания справляется с трудностями в 2020 году, какие у нее планы по развитию, а также как SOCAR Украина адаптируется под новые условия работы.

Как карантин и пандемия в целом повлияли на ваш бизнес?

Философия нашей компании закладывалась на 3 основных вещах — это качественный сервис, безопасность гостей и качество продукции. Конечно же, во время карантина было много изменений. Главное — мы усилили безопасность на автозаправочных комплексах (АЗК): установили защитные экраны, обеспечили каждого сотрудника средствами индивидуальной защиты, ужесточили правила обслуживания гостей, разработали графики персональной гигиены для сотрудников, увеличили частоту уборок на станции. Не работал транспорт и пришлось организовывать доставку персонала на АЗК, это был сложный момент с точки зрения логистики. От каких-то привычных услуг отказались, другие сервисы оперативно внедрили . Например, мы первыми на рынке запустили услугу предзаказа в магазине, то есть наш гость мог сформировать корзину и купить товар, не заезжая на АЗК,  тем самым мы минимизировали его контакт с другими посетителями. Работали мы в таком режиме, как работала и вся страна.

И в этом же режиме вы продолжаете работать?

Да, только сейчас ситуация немного улучшилась, потому что карантин уже не такой жесткий, как в марте. Тем не менее, мы не обслуживаем гостей без масок, из-за чего даже происходят конфликты, а весь ассортимент зоны кафе продается только в индивидуальной упаковке.

Готовы ли вы к усилению карантинных мер?

Мы видим количество заболевших и мы готовимся. Сейчас реагировать на распоряжения местных органов власти будет проще, так как мы уже прошли через период ограничений весной и приблизительно представляем, что нас может ожидать. В любом случае безопасность гостей и персонала будет в приоритете.

Как изменились продажи топлива во время карантина?

Трафик уменьшился, соответственно, сократились и продажи топлива — на 30-35%. Что касается потребительской корзины — в этот момент мы предложили нашим гостям такой дополнительный ассортимент товаров как бакалея. Мы посчитали, что это будет актуально, чтобы люди меньше ходили в супермаркеты, где сложнее соблюдать социальную дистанцию. Из любопытного —  увеличились продажи алкоголя. В целом, доля сопутствующего бизнеса за данный период выросла, поскольку объемы продаж в этом сегменте остались на прежнем уровне.

Это, как я понимаю было весной, а потом ситуация выровнялась?

Да, потом ситуация выровнялась, и мы практически уже вышли по продажам на объемы прошлого года.

Обращались ли вы к правительству с просьбой о поддержке во время карантина?

Мы не обращались. Мы посчитали, что в этот момент правительство нужнее малому и среднему бизнесу. Мы проблемы решали самостоятельно. Более того, мы старались помогать правительству, понимая сложность ситуации. Закупали для медицинских центров и врачей защитные костюмы, маски, а также выделяли топливо. Мы также старались по возможности не останавливать наши социальные проекты — купили для "Охмадета" реанимационную систему для преждевременно рожденных детей. В целом мы были больше сосредоточены на безопасности нашего персонала и наших гостей, бизнес здесь был на втором месте.

Как пандемия повлияла на планы компании? Пришлось ли закрывать какие-то АЗК?

Конечно же пандемия приостановила некоторые проекты. С марта у нас должна была стартовать большая акция. SOCAR был спонсором "Евро-2020" и мы планировали разыграть большое количество призов, в том числе поездки на матчи УЕФА в Лондон, Баку, Рим, Амстердам. Но чемпионат отменили, и мы сосредоточились на развитии мобильного приложения, так как оно позволяет совершать много действий без контактирования с другими людьми. Например, оплачивать топливо возле колонки. 

Что касается строительства и развития АЗК — конечно, сместились сроки по запускам объектов. Также в этот период времени мы продали 5 наших автозаправочных комплексов, это не было связано с карантином. Мы запланировали оптимизацию ещё в 2015-2016 году. Эти АЗК расположены в Николаевской области, на трассе, они были убыточными. Мы пробовали разные варианты с ассортиментом, добавляли новые товары, но, к сожалению, трафик настолько упал, что эти АЗК стали нерентабельными. Поэтому мы порядка 2 лет занимались вопросом продажи или сдачи в аренду этих комплексов.

Кому вы их продали?

Эти АЗК продали "БРСМ-Нафте".

Какие ваши прогнозы на цену бензина и дизтоплива до конца года?

Стоимость топлива очень сильно зависит от многих факторов, и от курса доллара, и от цены на нефть, и от наших операционных затрат. В 2020 году ситуация с ценами была довольно стабильная. Я прогнозирую, что такая же тенденция сохранится до конца года. Могу с уверенностью утверждать, что независимо от ситуации с курсом и возможно с ценами на нефть SOCAR будет продавать только топливо от компании "Orlen", литовское топливо европейского качества. Мы с ним работаем уже 10 лет и не планируем менять поставщика.

Ожидаете ли вы, что ваш поставщик повысит оптовые цены?

Возможно, но наша философия заключается в том, что мы должны везти качество. Даже если оно будет дороже, это позиция нашей компании, мы не будем искать какие-то альтернативы, которые могли бы быть дешевле, но ниже качеством. 2 основных критерия, чем "Orlen" лучше — это стабильность качества и стабильность поставок.

Рассматриваете ли вы другие источники поставки нефтепродуктов?

Пока нет.

Повлияли ли протесты в Беларуси на вашу деятельность и на поставки топлива?

Нет.

Что для рядового клиента будет значить недавно пересмотренный Кабмин подход к стандартам качества бензина и дизтоплива?

На клиентах это абсолютно никак не скажется, потому что это касается только оформления и структуризации документов. С учетом того, что SOCAR имеет большой опыт поставки импортного топлива, у нас никогда не было с этим проблем. Поэтому для конечного потребителя, с точки зрения цены или чего-либо еще изменений не будет. 

Станет ли сложнее компании оформлять документы?

Нет, абсолютно. Мы привыкли работать в правовом поле.

Насколько вам интересно предоставлять услуги для зарядки электромобилей?

На сегодняшний день установлено 5 электрозарядок на наших АЗК, это зарядки fast charge, которые позволяют зарядить свой электромобиль за 20-30 минут. SOCAR следит за изменениями, которые происходят в мире, мы понимаем, что развитие электромобилей в целом и установка электрозарядок для нас очень важны и приоритетны. Так как многие наши гости имеют в своих автопарках электромобили, и они очень часто приезжают к нам на выходные, мы будем реагировать и будем развивать эту услугу

Есть ли у вас планы по установке электрозарядок на АЗК в 2021 году?

Да, мы планируем увеличить действующее количество электрозарядок в 2 раза. 

Насколько для вас интересен сжиженный газ?

На половине наших АЗК установлено газовое оборудование, но среди наших клиентов мы не заметили особого интереса к этому виду топлива. Нашему клиенту более важно качество и сервис.

Может если вы будете ставить дополнительные установки, к вам будет ехать покупатель, который до этого не ехал. Это вам интересно, или вы все-таки больше ориентируетесь на премиум сегмент?

Мы однозначно ориентируемся на премиум сегменты, но на всех наших новых АЗК, по возможности, запроектирован газ.

Как вы видите перспективу развития электротранспорта? Это только большие города, или может через 3-4 года нужно будет на каждой новой заправке ставить электрозарядки?

Наверное, будет зависеть от того, какое количество электрокаров будет в Украине, и как будет развиваться инфраструктура под это. Сейчас владельцы электрокаров точно живут в городах миллионниках, в крупных городах, их точно нужно связывать между собой. Уже сейчас на электромобиле можно спокойно доехать из Киева в Одессу. Соответственно, наша сеть также в первую очередь будет развивать установку электрозарядок в городах-миллионниках. А потом посмотрим.

А где расположены ваши 5 АЗК, которые оборудованы электрозарядками?

У нас 3 станции в Киеве и по 1 станции на трассе Киев-Одесса и Киев-Львов.

А где вы планируете ещё устанавливать электрозарядки? 

Мы закроем сначала города, а потом соединим их с помощью трасс.

Как продвигается ситуация с ОПЗ и конкурсом  на отбор заказчика переработки давальческого сырья и услуг по отгрузке готовой продукции?

К сожалению, с лета ситуация не поменялась. SOCAR был приглашен для участия в тендере, по ряду причин нам отказали, мы, как законопослушный игрок рынка подали иск в Хозяйственный суд Одесской области. Суд приостановил решение по тендеру, но к сожалению "Одесский припортовый завод" все равно решил остаться с действующим поставщиком. Сейчас вопрос решается в законодательном поле.

Есть ли у вас прогноз по данной ситуации?

Сложно прогнозировать.

Если говорить в долях продаж компании, то какая доля непосредственно нефтепродуктов и сжиженного газа и доля ритейла? Будет ли увеличиваться доля нетопливных продуктов в будущем?

Доля сжиженного газа на сегодняшний день у нас порядка 15% из общих продаж нефтепродуктов. Доля сопутствующего бизнеса порядка 37-40% и сопутствующий бизнес растет. Из года в год он демонстрирует рост. SOCAR изначально, с первого года работы делал акцент на развитии сопутствующих услуг и товаров, мы хотели сделать нечто большее, чем обычная АЗС. Все привыкли к базовым ожиданиям — приехать на автозаправку, чтобы заправить машину топливом, и купить максимум чашку кофе. Мы стали продавать, например, цветы. Это то, что вы не ожидаете купить на АЗК. Это собственный импорт, даже черная икра, которую вы можете у нас купить. Фирменные азербайджанские продукты. То есть, мы изначально пытались развить у гостей желание приехать на автозаправку не только за топливом, но для того, чтобы с комфортом провести время или, допустим, закрыть какую-то потребность в дороге. У нас есть химчистки, пункты обмена валют, точка, где вы можете зарядить телефон, распечатать документы или билеты. Есть тематическая АЗК, расположенная возле аэропорта "Борисполь" с услугой упаковки багажа и с электронным табло с расписанием и статусами авиарейсов. Эти сервисы позволяют нам задержать потребителя и попутно предложить ему чашечку кофе, вкусный донер, создать гостю особую атмосферу, которая позволит ему совершить ряд покупок, которые он не ожидал сделать на АЗК.

Одни из ваших конкурентов развивают сеть кафе, вам такой сегмент интересен? 

Мы хороши в том, что делаем. SOCAR ассоциируется с АЗК, мы обсуждали и думали между собой, стоит ли выходить за пределы территории автозаправочной станции, развивать отдельный, самостоятельный бизнес, но пока не считаем нужным это делать. Пусть нас воспринимают как кафе, ресторан или кофейню. То есть если вы хотите выпить чашку кофе, вы должны вспомнить, что можете сделать это не только в ресторане или кофейне, но и на заправке. Если вы хотите хорошо покушать из-под ножа, вы можете сделать это на АЗК, не только в ресторане. Мы пытаемся поменять традиционное восприятие заправки.

То есть сфера питания на АЗК у вас в приоритете?

Конечно, к нам любят заезжать просто посидеть покушать, провести какую-то бизнес встречу. К нам на обеденный перерыв приходят сотрудники ближайших офисов, если это заправка в черте города. Мы максимально создаем комфорт, мы активно развиваем наши летние площадки, устанавливаем диваны, лаунж зоны, чтобы человек мог спокойно провести время и чувствовать себя комфортно.

Ожидаете ли вы роста доли сопутствующего бизнеса, и если она дорастет до 50%, будет ли этот бизнес сопутствующим?

Я думаю, что доля безусловно будет расти. Если честно, между собой мы потихоньку его уже не называем сопутствующим, потому что кофе — это, по сути, второй продукт, после продаж топлива. Когда-то он может стать основным. Ограничивать этот процесс искусственно не собираемся, наоборот, будем всячески содействовать.

Как проходит ваша конкуренция с придорожными супермаркетами? Получается ли у вас переманивать у них клиентов?

Человек, который приходит в супермаркет, ориентирован на большие закупки, скажем, на неделю. Мы стараемся делать небольшие корзины самых важных продуктов. Например, клиенту нужно купить бутылку вина, или он дома хочет пожарить стейк, у нас это продается. За этими двумя позициями ему будет не очень удобно заезжать в супермаркет, поэтому он заедет к нам. Вот эту категорию людей мы потихоньку забираем у супермаркетов. Также, как я уже говорил, у нас безопаснее, чем в супермаркете за счет сравнительно небольшой территории и меньшего количества людей на квадратный метр. На сегодняшний день мы единственная сеть, которая в период пандемии не обслуживает гостей без масок. Мы понимаем, что часть гостей может это не принять и такие случаи даже бывали, но это позиция нашей компании, мы не хотим зарабатывать на здоровье людей.

Ожидаете ли вы проблем с поставкой нефтепродуктов в связи с военным конфликтом между Арменией и Азербайджаном?

"Сокар Украина" не производит поставки нефтепродуктов из Азербайджана, поэтому эта ситуация никак не сказывается на нашей работе.

Если взять весь рынок розничной продажи нефтепродуктов, можете ли вы оценить свою долю и поделиться планами?

С учетом того, что на сегодняшний день у нас 55 АЗК, занимаем мы не очень большую долю на рынке. Наша доля на рынке порядка 2,5-3%. Но если говорить о премиальной доле рынка, то, наверное, мы занимаем 90%.

Что вы вкладываете в понятие "премиальная"?

Высокое качество продуктов и сервиса. На сегодняшний день мы единственная компания в Украине, которая продает полную линейку нефтепродуктов европейского качества. В нашей сети есть ассортимент и услуги, которых нет ни у кого. 

Какие у вас планы на конец года?

До конца этого года мы ожидаем открыть 3 АЗК. Но на следующий год сложно прогнозировать, особенно с учетом коронавируса. 

А где территориально вы планируете расширяться?

Мы сосредоточены на открытии новых комплексов в городах миллионниках. Мы точно будем развивать Днепр, Львов, Харьков и Одессу. Ну и Киев само собой.

В целом, что вы можете сказать о финансовых результатах компании? Как пандемия на них сказалась? 

С учетом снижения объемов продаж прибыль снизилась. Но в этом году основной задачей было – сохранить рабочие места, сохранить команду и обеспечить круглосуточную работу всех наших комплексов так, как привыкли наши потребители. Можно было снизить затраты: отменить ночной график работы, сократить количество людей в смене или сократить количество товаров в маркете. Мы не могли себе этого позволить. Доход уменьшился, но при этом прибыльность мы сохранили.

Сокращали ли вы количество сотрудников из-за карантина?

Нет. Ни один сотрудник компании не был сокращен, весь наш персонал обеспечили работой. Мы понимали, что это затраты, но были к ним готовы. 


Архив
Новости
Мгновенные кредиты грозят долговыми ямами. Годовые ставки достигают 266 тысяч процентов 05:45
В Украине планируют считать прожиточный минимум по-новому. В Кабмине рассказали о законопроектах 05:30
100% будет принято решение: Ляшко назвал 3 области, которые сегодня-завтра переведут в "красную" зону 00:18
Джонсон в разговоре с Путиным подчеркнул важность суверенитета Украины 00:08
Мальта больше не признает украинские сертификаты о вакцинации от коронавируса, — Монастырский 23:47
Данилов призвал закрыть все школы на карантин из-за пика коронавируса 23:31
На пике пандемии в больницах может оказаться до 60 тыс. заболевших COVID-19, — Данилов 23:15
В ВОЗ назвали три условия для скорейшего завершения пандемии коронавируса 22:46
ГосЧС доставила мобильный госпиталь для больных коронавирусом в Херсонскую область 22:41
На Ивано-Франковщине заработала добровольная пожарная команда 22:22
больше новостей
Бабье лето заканчивается. Когда в Украине ждать похолодания и заморозков до минус 7 08:58
Украинцам продают фальсификат масла. Какая продукция практически наверняка поддельная 05:40
Сергей Шефир. Фото: Андрей Гудзенко/LIGA.net
Шефир появился в эфире Шустера в костюме и рубашке Kiton за 226 тыс. гривен 18:11
В Кремле признали, что не могут помешать вступлению Украины в НАТО, но угрожают "последствиями" 17:35
На выходных гривна подешевела. Официальный курс Нацбанка 08:29
Владимир Зеленский. Фото из открытых источников
За год Зеленский не реализовал ни одного пункта инициированного им всеукраинского опроса 07:44 Видео
Румыния усиливает карантин и вводит комендантский час 19:47
Должники за коммуналку могут вернуть свои субсидии. Как переоформить помощь 05:30
МВД не знает, сколько сотрудников уволены за ошибки СНБО в санкциях против криминальных авторитетов 17:03 Документ
На Черниговщине браконьер убил лося, а потом умер сам, пытаясь убежать от полиции 20:28
больше новостей
Испания вернет гражданам штрафы, уплаченные за нарушение первого локдауна 18:42
Данилов выступил за жесткую президентскую республику в Украине 10:13
Министр Ткаченко обвинил в конфликте интересов членов набсовета "Суспільного ТВ", работающих в "Детектор медиа" и Институте массовой информации 16:06
Владимир Зеленский. Фото из открытых источников
За год Зеленский не реализовал ни одного пункта инициированного им всеукраинского опроса 07:44 Видео
Эпоха лунного вулканизма длилась на миллиард лет дольше, чем предполагалось ранее, – ученые 07:18
26-27.10.21 19:00 Телемост Киев - Тель-Авив: "Инвестирование в рынок недвижимости Украины: прибыль и риски" 11:25
"Ивано-Франковскгаз" на развитие газораспределительной системы направил почти 60 млн грн 11:29 Пресс-релиз
Артемий Ершов выиграл суд у НБУ о признании безупречной деловой репутации 11:41
Минагрополитики прогнозирует рекордный за последние несколько лет урожай гречки в 110 тыс. тонн в 2021 11:45
Данилов считает, что за пандемией коронавируса стоит человек 12:00
больше новостей

ok