В Украине хотят изменить правила растаможки "евроблях". Каких нововведений ожидать

Финансовый комитет Верховной Рады подготовил новые правила растаможки "евроблях", водителей которых начала штрафовать полиция, согласно которым, может измениться формула расчета акциза. Об этом пишет Обозреватель.

Так, сообщается, что "Слуги народа" разработали законопроект № 4643-д, который также предусматривает особые правила для тех, кто не растаможил свой автомобиль вовремя.

Кто может воспользоваться

"Я, как председатель рабочей группы, искал компромиссное решение. Мы предлагаем сделать растаможку проще и дешевле", – рассказал автор законопроекта Александр Ковальчук. Растаможку действительно предлагают удешевить.

Главное "но" – в документе в очередной раз создали особые условия для тех, кто ввез автомобиль и не стал его легализовать. Нарушители вместо штрафов получат возможность сэкономить. А отсюда логичный вопрос: зачем всем тем, кто будет в будущем ввозить автомобили из Европы, растаможивать их, если можно объединиться, выйти на протест под стенами Рады, и получить особые условия.

Кого коснется:

• только так называемых "евроблях", ввезенных до 31 декабря 2020-го;
• срок действия закона – 180 дней с момента принятия;
• одно авто одной категории на одного человека (одно легковое, одно грузовое, один прицеп);
• авто должны соответствовать стандарту "Евро-2" (не старше 1999 года) или выше;

Такая норма имеет дискриминационные признаки, уверена юрист Ольга Николаенко. Допустим, два украинца ввезли в один день две иномарки. Оба просрочили срок растаможки, но в 2018-м для них приняли льготные условия и предложили растаможить по специальным условиям. Один уплатил акциз, НДС и пошлину, а второй отказался. Теперь тот, кто не платил, сможет сэкономить сотни евро.

"Может идти речь о неравных и дискриминационных условиях. Для этих лиц уже была предусмотрена норма льготного растаможивания, теперь же, спустя какое-то время, для этой же группы лиц создают еще более льготные условия. Эта проблема уже должна была быть решена", – поясняет юрист.

Как будет считаться акциз по новой формуле

Базовая ставка + коэффициент двигателя + доплата за дизельный двигатель.

Базовая ставка зависит от возраста машины. Если меньше 9 лет, то платить ее вовсе не нужно. Дальше ставки меняются таким образом:

• машине до 9 лет – 0 евро;
• машине 10 лет – 25 евро;
• машине 11 лет – 50 евро;
• машине 12 лет – 75 евро;
• машине 13 лет – 100 евро;
• машине 14 лет – 125 евро;
• машине от 15 лет – 150 евро.

Коэффициент двигателя зависит от его объема. Чтобы его просчитать, нужно объем умножить на указанную ниже ставку:

• ставка для двигателя до 2000 куб. см – 0,25 евро
• ставка для двигателя до 3000 куб. см – 0,2 евро
• ставка для двигателя до 4000 куб. см – 0,25 евро
• ставка для двигателя до 5000 куб. см – 0,35 евро
• ставка для двигателя от 5001 куб. см – 0,5 евро

Доплата за дизель составляет 100 евро. Для примера просчитаем, какой размер акциза на растаможку автомобиля возрастом 8 и 14 лет с бензиновым двигателем 2000 куб. см по старым и новым правилам.

Итак, по новым правилам:

• машина возрастом 8 лет – 500 евро;
• машина возрастом 14 лет – 625 евро.

По старым правилам:

• машина возрастом 8 лет – 800 евро;
• машина возрастом 14 лет – 1400 евро.

Важно также отметить, что по новым правилам пошлину платить не нужно, а НДС надо будет заплатить не со всей стоимости автомобиля, а только с акциза. Александр Ковальчук пояснил: это позволит не только снизить стоимость растаможки, но и ликвидировать схему искусственного занижения стоимости машины. Чтобы сравнить правила, вместо пошлины и полного НДС нужно заплатить еще и разовый "штраф" в размере 8,5 тыс. грн.

"За несколько тысяч гривен эксперт может оценить авто именно на такую ​​сумму, как нужно водителю. Также любой желающий может обратиться к дилеру, и тот выпишет документ, в котором будет указано, что эта машина "нужного" стандарта", – отмечает Ковальчук.

Проблема растаможки тянется в Украине годами

Верховная Рада решила проблему высоких акцизов на ввезенные из Европы машины еще несколько лет назад. Тогда нардеп Нина Южанина разработала и презентовала два законопроекта: один сделал растаможку дешевле для всех, другой – ввел огромные штрафы за нарушение правил.

Логика такого решения понятна: нельзя создавать отдельные условия для какой-то группы населения. Поэтому решили снизить ставки всем, кто хочет ввезти в страну автомобиль. Но и это не помогло, объединение "евробляхеров" фактически превратилось в политическое движение. Они выторговывают себе новые уступки.

Кроме того, эти же активисты могут помочь и ввезти "бляху" в Украину, зная все уловки и лазейки в правилах. Уплата акцизов и налогов – обязанность каждого гражданина. И несмотря на то, что "слуги" в очередной раз предлагают новые послабления, штрафы за управление машиной, которая незаконно находится на территории страны, никто не отменял.

Как сообщали Українські Новини, украинцы смогут самостоятельно растаможить "евробляхи" онлайн.

Ранее Зеленский просил Разумкова помочь с законопроектом о доступном растаможивании "евроблях".