Транспорт 2021-11-15T04:18:53+02:00
Українські Новини
Тимчасове керівництво Одеського морпорту нарощує збитки підприємства, – ЗМІ

Тимчасове керівництво Одеського морпорту нарощує збитки підприємства, – ЗМІ

збитки, Одеський морський торговельний порт, ОМТП, Одеський морпорт, Олександр Гармаш
Одеський морський торговельний порт (ОМТП). Фото: vv.com.ua
Одеський морський торговельний порт (ОМТП). Фото: vv.com.ua

Тимчасово і з порушеннями закону призначене майже півроку тому керівництво державного підприємства "Одеський морський торговельний порт" (ОМТП) продовжує бездумно банкрутити підприємство, ведучи неринкову тарифну політику на свої послуги на догоду особистим інтересам ставлеників колишнього міністра інфраструктури Владислава Криклія.

Про це повідомило інформаційне агентство УНІАН.

Як написало видання, рішення про маніпуляцію тарифами приймає вмконуючий обов'язки директора держпідприємства Олександр Гармаш, а підписують якийсь Швець і керівник портофлоту Сергій Бакало.

Видання нагадало, що раніше Одеський морпорт таким же чином намагався збанкрутувати Ігор Ткачук, який очолював ОМТП до жовтня 2019 року. В результаті дій Ткачука підприємство отримало збиток в розмірі 180 млн гривень. Після звільнення неефективного менеджера Державне бюро розслідувань, Служба безпеки України та інші правоохоронні органи почали розслідувати численні порушення в порту. Через це багато іноземних фірм відмовилися співпрацювати з Одеським морпортом.

"Прийшовший на зміну Ткачуку Олексій Мясковський зміг в короткі терміни нормалізувати ситуацію, усунути корупційні схеми і необгрунтовано занижені тарифи. Вже за підсумком 2020 року Одеський морпорт під його керівництвом показав 66 млн гривень прибутку. Втім, після такого успіху Мясковського за непрозорою і незаконною процедурою відсторонив від посади вже екс-міністр інфраструктури Владислав Криклій. Нібито лише на час перевірки, яка, однак триває вже майже півроку", - відзначається у матеріалі.

Замість Мясковського, який домігся прибутковості підприємства, зазначило видання, Криклій призначив Олександра Гармаша, а йому на допомогу поставили нового заступника директора ОМТП з безпеки Дениса Лутія, який приїжджає на державну роботу на автомобілі за 300 тис. доларів. Завданням останнього було повернення в Одеський морпорт так званих буксирних "схем", в результаті яких порт втрачав виручку. Це завдання Лутій виконує спільно із заступником керівника Адміністрації морських портів України (АМПУ) та екс-співробітником СБУ Олексієм Кошиним.

За даними видання, такі дії тимчасового керівництва не могли не позначитися на фінансових показниках Одеського морпорту. За перші 6 місяців поточного року підприємство отримало 9 млн гривень збитків. Хоча за аналогічний період 2020 року при незаконно відстороненому Мясковському мало близько 30 млн гривень прибутку.

Також в матеріалі зазначається, що нещодавно правоохоронці знову провели обшуки на підприємстві. Таким чином, непослідовна політика та необдумані рішення тимчасового керівництва Одеського морпорту знову ставлять під загрозу прибутковість порту, ринок буксирних перевезень і співпрацю держпідприємства з іноземним бізнесом в принципі.


Новини

ok