Транспорт 2020-11-28T04:01:23+02:00
Українські Новини
В Україні масово облаштовують "острівці безпеки", не дослідивши їх вплив на дорожній трафік

В Україні масово облаштовують "острівці безпеки", не дослідивши їх вплив на дорожній трафік

Міський транспорт, Київавтодор, Мінрегіон, Нацполіція Києва, Трафік транспорту, Острівці безпеки
Острівець безпеки на вул. Грушевського в Києві. Фото з відкритих джерел
Острівець безпеки на вул. Грушевського в Києві. Фото з відкритих джерел

У 2018 році Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України запланувало обов'язкове облаштування "острівців безпеки" на нерегульованих пішохідних переходах через проїзну частину з 4 та більше смугами руху. І ось в Україні почали масово встановлювати "острівці безпеки", проте не врахували, що цим значно уповільнюють в цілому міський трафік.

Інформаційне агентство "Українські Новини" поцікавилося у державних і комунальних структур чи проводилися попередні дослідження впливу "острівців безпеки" на міський трафік транспорту, наприклад хоча б в Києві, враховуючи, що гігантські автомобільні затори стали останнім часом справжнім бичем великих густонаселених українських міст.

Зазначимо, острівець безпеки - це технічний засіб регулювання дорожнього руху, який встановлюється на наземних пішохідних переходах як захисний елемент для зупинки пішоходів при перетині проїжджої частини. Конструктивно виділяється над проїзною частиною дороги. До острівця безпеки належить частина розділювальної смуги, по якій проходить пішохідний перехід.

"Разом із тим, ні законодавством, ні Положенням (про Міністерство розвитку громад та територій України) не передбачено повноважень Мінрегіону щодо проведення досліджень міського трафіку транспорту. У зв'язку із наведеним, Мінрегіон не є розпорядником запитуваної Вами інформації", - йдеться у відповіді Мінрегіону.

"Інформуємо, що управління патрульної поліції у м. Києві не володіє інформацією та не є її розпорядником, стосовно питань вказаних у Вашому запиті (щодо дослідження впливу "острівців безпеки" на міський трафік транспорту у місті Києві), - вказано у відповіді Управління патрульної поліції у м. Києві.

"Дослідження та аналіз завантаженості транспртними потоками вулично-дорожньої мережі Києва, зокрема вплив "острівців безпеки" на це, не відноситься до компетенції шляхово-експлуатаційних підприємств комунальної корпорації "Київавтодор". Враховуючи вищевикладене, повідомляємо, що в комунальній корпорації "Київавтодор" відсутня запитувана інформація", - повідомив "Київавтодор".

За словами водіїв, облаштування острівців звужує смуги для руху транспорту, чим неминуче уповільнює міський трафік. "Трафік явно й очевидно погіршився. При цьому в Києві та інших містах і так гігантські затори. Замість острівців треба будувати транспортні розв'язки та підземні переходи як в пристойних країнах", - кажуть водії.

Директор інформагентства "Українські Новини" Денис Іванеско прокоментував ситуацію з "острівцями безпеки" та автомобільними заторами в Києві на своїй сторінці в соціальній мережі Facebook.

"Класні острівці безпеки зробив Кличко. Було 4 ряди, залишилося - 2. А на перехресті 2 машинам важко розминутися. Ну нічого, фура 3 рази поверне - виверне ваші острівці м'ясом назовні. Бракує рову з водою та протитанкових їжаків. Недопрацювали машиноненависники, щоб їм все життя пішки повзати. У Києві пробки більше, ніж в 20-мільйонному Мехіко та влада стимулює їх зростання, оплачуючи сумнівні дорожні споруди з наших податків", - написав Іванеско.

Уточнимо, облаштування "острівців безпеки" регламентується ДСТУ 8751:2017 "Безпека дорожнього руху. Огородження дорожні і напрямні пристрої. Правила використання. Загальні технічні вимоги" та впроваджуються відповідно до розроблених і затверджених у встановленому порядку схем організації дорожнього руху.

Джерело : Українські новини

Новини

ok