На думку фахівців, виробництво автомобілів в Україні ще можна реанімувати, якщо на рівні парламенту та уряду прийняти комплексну програму підтримки і стимулювання автомобільної промисловості. Такі заяви пролунали в середу, 11 квітня, в Українському союзі промисловців і підприємців, де відбувся круглий стіл за темою "Автовиробництво в Україні на межі зникнення. Термінові кроки щодо порятунку галузі". Виробники закликали уряд і парламент ухвалити низку законів для розвитку промислового комплексу. Інакше - Україна ризикує втратити відразу декілько високотехнологічних галузей.
Про це повідомляє інформаційне агенство "Інтерфакс-Україна", передають Українські Новини.
Серед основних причин затяжної кризи у вітчизняній автопромисловості - відсутність антикризових заходів з боку держави, невиразна промислова політика і недостатня увага влади до створення сприятливого середовища для виробників. Протягом останнього десятиріччя підприємства автопрому самостійно протистоять викликам, масштаб яких значно перевищує їх можливості, - заявили представники найбільших автовиробників України.
На думку учасників круглого столу основних причин драматичного стану галузі відразу кілька: значне падіння ринку нових легкових автомобілів (з 600 тис. в 2008 році до 82 тис. у 2017 році); зниження ввізних мит і лібералізація імпорту б/в авто; відсутність врегулювання ситуації з масовим ввезенням на територію України б/в машин з іноземною реєстрацією, в тому числі з порушеннями митного режиму; активний імпорт автомобілів з Узбекистану в порушення правил СОТ; дезінтеграція України з основними експортними ринками; повна відсутність державної підтримки галузі в питаннях виведення продукції українського автопрому на європейські ринки.
Як наслідок, сьогодні з 12 автоскладальних заводів працюють лише 7, виробничі потужності використовуються на 1,8% від проектних; кількість робочих місць скоротилася з 36,3 тис. осіб у 2008 році до 8 тис. осіб в 2018 році й продовжує скорочуватися; на внутрішньому ринку частка продукції вітчизняних заводів скоротилася в 5 разів і не перевищує 10%; експорт практично відсутній; відрахування автопідприємств до бюджету становлять лише 2% від рівня докризового 2008 року, - заявили представники українських автовиробників.
За офіційними даними, на початок року борги ЗАЗу перед банками становили 3 млрд. uрн. і 24 млн. доларів, корпорація "Богдан" заборгувала понад 4 млрд гривень, а борг "Єврокару" досяг 2,7 млрд гривень. При цьому до кризи 2008 року ЗАЗ інвестував у виробництво 380 млн доларів, "Богдан" - 345 млн доларів, "Єврокар" - 250 млн доларів.
"Ресурс вітчизняного бізнесу практично вичерпаний - сьогодні у нас вже не залишилося ані фінансових, ані інших аргументів для утримання кваліфікованих кадрів, підтримки виробництва, не кажучи вже про його розвиток. Ми впевнені, що модернізовані українські підприємства мають величезний потенціал для повномасштабного відновлення роботи. Все, що нам потрібно, це грамотне системне державне управління промисловим комплексам, зважена фіскальна та інвестиційна політика, стратегічне бачення керівництва країни в питаннях до лгосрочного розвитку галузі і промисловості в цілому", - зазначив Олександр Козіс, голова правління Корпорації "УкрАВТО".
У 2018 році існує висока ймовірність банкрутства декількох підприємств-виробників легкових автомобілів та консервації частини виробничих потужностей.
"У 2017 році ділове співтовариство затвердило "Платформу економічного патріотизму" - рекомендації керівництву країни щодо прискорення темпів економічного розвитку і припинення неприйнятних тенденцій деіндустріалізації. Окремі із запропонованих рішень вже враховані: розстрочка ввізного ПДВ на обладнання, зниження ставок портових зборів на 20%, створення Експортно-кредитного агентства тощо. Втім, зазначені рішення уряду в основному складають "точкові" заходи, деякі з яких впроваджувалися під великим тиском предприн мательского спільноти. Комплексної промислової або хоча б галузевої політики як і раніше немає. Наприклад, український автопром, ще 10 років тому формував 4% ВВП країни, що мав пристойний експорт і створював понад 36 тис. робочих місць, зараз на межі виживання ", - зазначив президент Українського союзу промисловців і підприємців Анатолій Кінах.
Учасники круглого столу закликали представників органів влади до конструктивного діалогу і зваженої державної антикризової промислової політики, без якої український автопром приречений.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.