За рахунок коштів ЄБРР, відповідно до вимог контракту, у 2013 році в Київ російське ЗАТ "Вагонмаш" має поставити 50 вагонів на загальну суму майже 39,6 тис. євро.
Про це заявив сьогодні, 12 серпня, під час огляду нових вагонів метро виробництва ЗАТ "Вагонмаш" заступник голови Київміськадміністрації Михайло Костюк.
На сьогодні столиця вже отримала 10 вагонів (з них введено в експлуатацію п'ять вагонів, а ще п'ять - на стадії налагодження). У жовтні поточного року планується отримати 10 вагонів, у листопаді - 20, а в грудні - 10 вагонів.
За словами Михайла Костюка, розвиток метрополітену як основного виду громадського транспорту є пріоритетом роботи міської влади.
"Розвиток метрополітену - це пріоритет номер один у Києві. Мова йде як про будівництво нових станцій та ліній, так і про модернізацію рухомого складу, а також оновлення парку вагонів метро. Проекти, які сьогодні реалізує місто, а їх досить багато (це і будівництво станції метро "Теремки", і закупівля нових поїздів), під особистим контролем голови Київміськадміністрації Олександра Попова. Тому можна говорити, що завдання з розвитку метрополітену, закладені в Стратегію розвитку Києва до 2025 року, вирішуються динамічно. Метрополітен у Києві буде комфортним і доступним ", - зазначив Михайло Костюк.
Говорячи про нові вагони, Михайло Костюк зазначив, що вони закуплені в ЗАТ "Вагонмаш" на кредитні кошти ЄБРР. Нові вагони, яких місто має намір придбати півсотні, надзвичайно економічні. При розгоні вони споживають на 30-40% електроенергії менше.
"Президент України Віктор Янукович у програмі" Україна для людей" велику увагу приділяє питанню енергоефективності та енергозбереження. Нові вагони київського метрополітену виготовлені спеціально для Києва й відповідають сучасним вимогам енергозбереження", - сказав Михайло Костюк.
Нагадаємо, що Стратегія розвитку Києва до 2015 року, яка реалізовується в столиці за підтримки президента України Віктора Януковича, передбачає кардинальне поліпшення ситуації з доступністю громадського транспорту в Голосіївському та Деснянському районах Києва. Досягти цього пропонується за рахунок прокладення четвертої гілки метрополітену (Жуляни-Троєщина), лінії швидкісного трамвая Троєщина-Осокорки й додаткових пересадочних вузлів і станцій. Рухомий склад оновлять, на найбільш завантажених станціях побудують додаткові переходи й виходи, станції нової гілки метро будуть для шести-семивагонних поїздів. У метро з'явиться також інтернет-покриття.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.