Нафтотрейдери виступають за посилення контролю якості палива для запобігання потраплянню фальсифікату на ринок.
Так, на думку експертів, сприяти скороченню рівня фальсифікату на роздрібному ринку палива може жорстка державна політика.
"Держава має посилити контроль палива, де важливим елементом є високий рівень фінансування Держспоживінспекції, яке сьогодні навряд чи можна назвати достатнім", - вважають в групі компаній "КЛО".
Директор філії "УАК-1" (мережа АЗС "Укр-Авто"), Андрій Сало виступає за створення фінансових перепон щодо виробництва фальсифікату. Зокрема, на його думку, необхідно підвищити акцизи на бензол і метанол.
"Варто ввести фінансові перешкоди для компонентів палива, використовуваних в приготуванні фальсифікату. Наприклад, введення акцизу на бензол і метанол (Верховна Рада встановила акцизи на бензол на рівні 250 євро за тонну, метанол - 400 євро за тонну) є таким кроком", - вважає він.
Директор з якості донецької компанії "Паралель" Олександр Титов зазначає, що в уряді немає єдиної позиції щодо розвитку паливної галузі, і саме це стримує боротьбу з фальсифікатом. Він переконаний, що бізнес має сприяти викоріненню некондиційного палива на ринку.
У ТОВ "Атан-Крим" впевнені, що для боротьби з фальсифікатом необхідно налагодити перевірки основних виробників неякісних палив - міні-НПЗ.
Експерти зазначили, що в основному неякісне паливо продають небрендові АЗС.
"Серед таких АЗС проблема вже стала масовою і споживач, заправляючись на такій заправці, майже завжди ризикує", - заявили представники "АТАН-Крим", додавши, що в Криму близько 10% палива - це фальсифікат.
Нафтотрейдери також зазначили, що погіршити і без того складну ситуацію з фальсифікатом на ринку може закон, що зобов'язує в 2014-2015 додавати в бензин біоетанол. На думку експертів, виробництво альтернативних палив слід жорстко контролювати.
Представники компаній упевнені, що знизити продаж спиртовмісних сумішей можна посиленням контролю за обігом спирту з боку держави.
"Якщо наміри уряду про введення мит на імпортне паливо та обов'язкове додавання біоетанолу втіляться в життя, то це тільки погіршить ситуацію. Паливо європейського виробництва після введення мит стрімко подорожчає, а спиртового бензину буде продаватися ще більше, оскільки з цим видом нафтопродукту можна працювати без сплати акцизного збору", - зазначив Титов.
Як повідомляли Ukranews, раніше Рада прийняла закон щодо виробництва та використання моторних палив з вмістом біокомпонентів. Згідно з документом, вміст біоетанолу в бензинах моторних, що виробляються та / або реалізуються на території України, у 2013 рекомендується на рівні 5%, в 2014-2015 - вміст біоетанолу в бензинах має бути не менш як 5%, а з 2016 р. має становити 7%.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.