Бензин по ціні золота? Як війна на Близькому Сході впливає на ціни пального в Україні

Ескалація навколо Ірану у кінці лютого - на початку березня 2026 року стала для світового енергоринку тригером надбавок за ризик. Ключовий механізм простий: коли на ринку з'являється сценарій збоїв судноплавства через Ормузьку протоку, миттєво дорожчає не лише нафта як сировина, а й фрахт, страхування та надбавки на нафтопродукти. Для України це критично, бо в умовах війни внутрішнє ціноутворення фактично працює за логікою імпортного паритету: ми купуємо ресурс у європейських ланцюгах, а європейська ціна вшиває у себе світову надбавку за ризик одразу, без довгих лагів.

Фактори ціноутворення паливного ринку України

Станом на 3 березня 2026 року середні роздрібні ціни по Україні становили: А-95 - до 72 грн/л, дизель - до 70 грн/л, LPG - до 41 грн/л. За період 1 січня - 28 лютого 2026 року ціни зросли на А-95 на близько 4 грн/л, на дизель на близько 4 грн/л, на LPG на близько 1,2 грн/л. При цьому ключова ознака зовнішнього шоку - характер руху цін: у січні-лютому підвищення було відносно плавним. Після 2-3 березня відбулося різке прискорення. За два дні ринок переписав прайси: А-95 додав +10 грн/л за декілька діб; дизель 10 грн/л за той самий період; LPG +3 грн/л. Така динаміка характерна для перерахунку імпортного ресурсу на тлі стрибка надбавок за ризик.

Звідки береться українська роздрібна ціна і чому вона напряму залежить від геополітики? Базова формула виглядає так: роздрібна ціна дорівнює сумі вартості ресурсу (імпортного або внутрішнього), логістики, операційних витрат і маржі, плюс акциз; далі на всю базу нараховується ПДВ. У воєнній економіці вирішальним стає те, що вартість ресурсу дедалі більше є імпортною, а значить визначається європейськими котируваннями нафтопродуктів, надбавками постачальників і логістикою. Якщо світовий ринок додає надбавки за ризик, вона прямо впливає на український роздріб.

Другий стовп ціни - валюта. Україна купує продукт у ланцюгах, де базові розрахунки та котирування прив'язані до долара, чи євро, акциз вирахувано у євро. Це означає, що навіть без зміни ставок акциз у гривні змінюється разом із курсом EUR/UAH механічно, арифметично. На контрольну дату 3 березня 2026 року (курс EUR/UAH 50,6014) валютний важіль оцінюється так: кожна +1 гривня до курсу євро додає приблизно +0,36 грн/л в А-95, +0,30 грн/л у дизелі та +0,24 грн/л у LPG лише через перерахунок акцизу (і подальший ПДВ на розширену базу). Це одна з причин, чому стабільний курс для колонки важливий не менше, ніж стабільна ціна на нафту.

Третій стовп - податки, і він в Україні не другорядний. На 3 березня 2026 року оцінка структури роздрібної ціни показує, що акциз плюс ПДВ становлять близько 40% у ціні А-95, 36% у дизелі і 42% у LPG.

З 1 січня 2026 року відбулося поетапне підвищення акцизів у межах графіка 2024–2028 років: для бензинів ставка зросла з 271,7 до 300,8 євро за 1000 л, для дизелю — з 215,7 до 253,8, для LPG — зі 173 до 198. У перерахунку за курсом 50,60 і з урахуванням ПДВ порядок впливу чистого підвищення ставок 2026 проти 2025 оцінюється приблизно як +1,77 грн/л для бензинів, +2,31 грн/л для дизеля і +1,52 грн/л для LPG. Цей фактор логічно пояснює частину тренду січня–лютого, але не пояснює, чому саме 2–3 березня виникли найбільші одноденні стрибки. Там працював не податок, а зовнішній шок ринку.

Окремо варто зафіксувати, що ПДВ на пальне застосовується за основною ставкою 20% (знижена 7% була скасована ще з 1 липня 2023 року), а впродовж останніх шести місяців змін ставки ПДВ саме для пального не було.

Поведінковий компонент ціни - маржа мереж - також не нейтральний. У періоди невизначеності мережі або розширюють націнку під ризик, або наздоганяють з лагом зростання витрат, якщо певний час утримували прайси. Важливо, що кожна +1 грн/л маржі в базі дає приблизно +1,2 грн/л у кінцевій ціні, бо на неї додатково нараховується ПДВ.

Вплив війни на Близькому Сході

Як саме події в Ірані доходять до української колонки? Ланцюг передачі виглядає лінійно. Ескалація - ризик для Ормузу, а потім і його фактичне блокування - стрибок світових котирувань плюс надбавка за ризик - дорожчання фрахту та страхування - зростання європейських цін на нафтопродукти - перегляд роздрібних цін. Різке підвищення 2-3 березня за часом збігається з хвилею геополітичного стресу та стрибками енергоринків; для імпортозалежного ринку це означає короткий лаг: прайси змінюються одразу після зміни вартості контрактного ресурсу й надбавок.

У сценарному вимірі логіка така: надбавка за ризик може триматися довго, але може і швидко зникнути, якщо з'явиться переконливий сигнал деескалації та відновиться страхування і рух. Тому прогноз для України доцільно формулювати діапазонами. У мінімальному сценарії, де премія спадає і Brent повертається в зону близько 70 дол./бар. на горизонті трьох місяців, роздріб може відійти до рівня січня 2026. У базовому сценарії, де надбавка за ризик частково зберігається і Brent утримується в районі близько 85 дол./бар. найближчі місяці, А-95 та дизель залишаються в середині-верхній зоні 70–75 грн/л, LPG — близько 43 грн/л. В екстремальному сценарії короткого горизонту, якщо світова ціна піде в зону близько 110 дол./бар. на тлі затяжного стресу, рівні в Україні можуть тимчасово підійматися до порядку 78–83 грн/л по бензину й дизелю та до близько 49 грн/л по LPG.

Якщо Ормуз і близькосхідна ескалація дадуть ринку сигнал стабілізації, ціна в Україні матиме простір до відкату. Якщо ж надбавка за ризик затягнеться, українська колонка залишатиметься в режимі підвищеної чутливості, де зовнішній шок впливає швидше, ніж будь-яка внутрішня політика може його пом'якшити.