За страйком польських перевізників на кордоні з Україною стоїть антиукраїнська партія,- ЗМІ

За страйком польських перевізників на кордоні з Україною стоїть антиукраїнська партія "Конфедерація".

Про це пише видання "Європейська правда", передають Українськi Новини.

"Вже понад тиждень українсько-польський кордон є де-факто заблокований. Польські перевізники, а точніше – нещодавно створений "Комітет захисту перевізників і роботодавців у сфері транспорту", за яким стоїть антиукраїнська партія "Конфедерація", перешкоджають роботі трьох ключових пунктів перетину кордону з Україною", - йдеться в статті.

При цьому наразі пункти пропуску "Ягодин – Дорогуськ" та "Рава-Руська – Гребенне" закриті як у напрямку в’їзду в Україну, так і у напрямку виїзду, пункт пропуску "Краківець – Корчова" закритий лише в напрямку в’їзду в Україну.

"Ми не досягли домовленостей. Українська сторона не бере до уваги наші вимоги", – сказав організатор протесту в прикордонному місті Дорогуськ (та одночасно — голова люблінського осередку "Конфедерації") Рафал Меклер.

В статті зазначається, що вимоги протестувальників є наперед неприйнятні для України. А відповідно, шансів, що згодом вдасться досягти компромісу, відверто небагато.

За словами Олександра Кирилюка, директора департаменту міжнародних автоперевезень групи логістичних компаній ZAMMLER, в обігових коштах один день простою однієї вантажівки коштує українським перевізникам 300-350 євро.

"Враховуючи, що на кордоні з Польщею залишився лише один пункт пропуску для фур – "Шегині – Медика" (решта пропускають тільки транспортні засоби до 7,5 тонн), експорт та імпорт товарів буде значно ускладнений. Зокрема, у жовтні автомобільний транспорт забезпечив 36% імпорту пропан-бутану, 18% бензину та 16% дизельного пального.І хоча протестувальники обіцяють пропускати цистерни з паливом, з блокуванням на кордоні може виникнути недостатність окремих видів палива та інших товарів, що вплине на ринок та споживання", - йдеться в статті.

Натомість вплив на експорт агропродукції може бути незначним.

Так згідно з даними за вересень автотранспортом було експортовано лише 7% від всього аграрного експорту.

При цьому найбільші втрати від цього страйку зазнають експортери інших товарів.

"Наприклад, "Інтерпайп" експортує металопродукцію, в тому числі автомобільним транспортом, більше тисячі автівок на місяць. Або виробники склотари, які експортують її на заводи в Європі. Автомобільним транспортом також експортують деревину, меблі, харчову та фармацевтичну продукцію тощо...Також постраждають імпортери, насамперед пального, виробів з пластмаси та харчової продукції", - йдеться в статті.

Як повідомляли Українськi Новини, 6 листопада польські перевізники розпочали страйк на кордоні з Україною з метою блокування руху українського вантажного транспорту.

Акція планується терміном на два місяці, тобто до кінця року.

Причина страйків - надмірна конкуренція після лібералізації міжнародних перевезень.