У Мінвідновлення заявили, що Україна не піде на виконання вимог польських перевізників, які блокують роботу КПП на кордоні, і пояснили чому

Заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Мустафа Найєм заявив, що Україна не має наміру обговорювати вимоги польських перевізників щодо повернення дозвільного режиму для українських перевізників.

Про це він написав у своєму Facebook і пояснив чому саме.

Так, він нагадав, що польські перевізники, які другу добу блокують три пункти пропуску "Корчова – Краківець", "Гребенне – Рава-Руська", "Дорогуськ – Ягодин" на кордоні з ЄС, вимагають повернення дозвільного режиму для українських перевізників та скорочення кількості дозволів до рівня, що існував до російського повномасштабного вторгнення в Україну.

"Україна не має наміру навіть обговорювати повернення до дозвільної системи. Угода про лібералізацію вантажних перевезень була ратифікована та погоджена усіма членами ЄС і підписана між Європейським союзом та Україною, а не якоюсь окремою країною", – наголошує Найєм.

Посадовець нагадав, що до червня 2022 року кожен перевізник, який виїжджав до території Європейського Союзу, мав отримати дозвіл на перетин державного кордону з відповідними країнами ЄС.

"Між тим, починаючи з 2016 року, після набрання чинності Угоди про поглиблену і всеохоплюючу зону вільної торгівлі між Україною та ЄС, Євросоюз став основним торгівельним партнером України з питомою вагою товарообігу 40,8% від загального обсягу зовнішньої торгівлі. Подальший ріст був обмежений нестачею дозволів на міжнародні перевезення, кількість яких по окремих напрямках або залишалась незмінною, або значно скорочувалась. Насамперед з країнами, з якими в нас спільні кордони: Республіка Польща, Румунія, Угорщина, Словаччина, трохи менше Молдова", – навів дані він.

Найєм пояснив, що щорічно це призводило до того, що восени значно зростала вартість фрахту, українські та іноземні товаровиробники фізично не могли вивезти свою продукцію. Зокрема, лише у 2021 році через кризу з польськими дозволами Україна втратила до 500 млн євро тільки тому, що дозволи елементарно закінчились, а нові польська сторона давати відмовилась. За його словами, ринок тоді просто став.

Він додав, що головною причиною підписання Угоди про вантажні перевезення автомобільним транспортом були порушення Угоди про поглиблену і всеохоплюючу зону вільної торгівлі між Україною та ЄС, оскільки сторони зобов'язалися не запроваджувати умов взаємного доступу на ринок, які є більш обмежувальними у порівнянні з ситуацією, що склалася на дату, що передує даті набрання чинності угодою.

"Тепер лише дві цифри: у 2016 Україна мала квоту на 200 000 польських дозволів, а вже у 2021 році ми отримали лише 120 тисяч дозволів, при тому, що загальний товарообіг з країнами ЄС зріс майже на 45%. Для повноти абсурду додам, що паралельно з тим польські колеги п'ять років поспіль збільшували відповідні квоти для перевізників з РФ та Білорусі.

Таким чином Польська сторона прямо порушувала наші права, оскільки створювала умови, які були гіршими, ніж ті, які існували на момент набрання чинності Угоди про Асоціацію між Україною та ЄС", – пояснив Найєм.

Окрім того, чиновник додав, що такі дії порушують статтю 5 "Свобода транзиту" Генеральної угоди з тарифів і торгівлі, до якої Україна приєдналася 05 лютого 2008 року, яка передбачає свободу транзиту через територію кожної сторони за маршрутами, найбільш зручними для міжнародного транзиту. Через це Україна ще восени 2021 року звернулись до Європейської Комісії з проханням розпочати консультації з вищевказаним питанням.

"Фактично дозвільна система була штучним бар'єром для здійснення вільної торгівлі, обмежуючи не лише двосторонню торгівлю, а й транзит наших товарів країнами ЄС. І я дуже сподіваюсь, що ми ніколи не повернемось до цієї ганебної та дискримінаційної практики, яка обмежувала нас у торгівлі з ЄС до широкомасштабної війни і може бити по нашій економіці зараз, коли автомобільний транспорт – головна артерія нашого експорту", – підсумував чиновник.

Як повідомляли Українські Новини, 6 листопада польські перевізники розпочали страйк на кордоні з Україною з метою блокування руху українського вантажного транспорту.

Сьогодні, 7 листопада, в Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури повідомили, що від польських перевізників досі не надходило жодному представнику української сторони офіційних вимог для розблокування польсько-українського кордону.