У Києві чиновники хочуть стягувати 6,5 млн грн хабарів з приватних перевізників, - директор однієї з приватних компаній Пономаренко

У Києві чиновники вимагають в середньому за місяць 6,5 млн гривень хабарів з приватних перевізників. Про це сказав директор ТОВ ЯрославьАвто, Володимир Пономаренко на пресконференції в пресцентрі "Українських Новин".

"На сьогоднішній день київські чиновники, відповідальні за транспортну сферу дедалі активніше вимагають від приватних перевізників хабар за можливість працювати у столиці. У першу чергу я хочу сказати про заступника голови КМДА Костянтина Усова. Цей чиновник вирішив обкласти приватних перевізників даниною і брати по 200 грн готівкою з кожного автобуса і в середньому за місяць це становить 6,5 млн гривень", - сказав Пономаренко.

Також він зазначив, що до його компанії з такою пропозицією звернулися радники Усова: Сасін Віктор Володимирович, а також начальник комунальної служби Савченко Віктор Вадимович.

Вони запропонували підвищити вартість проїзду, навіть вище, ніж в Київпастрансі для того, щоб забезпечити оплату хабара.

Тим перевізникам, які відмовилися піти на їхні умови, сказали, що з ними розірвано договори, а договори фактично дають можливість і дозвіл працювати в місті.

"Я вам скажу, що таке відбувається вперше з 2014 року. До цього з перевізниками підписували договір на один рік, і я вам скажу про те, що підписуючи договір на один рік ми розуміємо, що приватний перевізник не зможе окупити, той транспортний засіб, в який він вкладає гроші. З 2014 року ситуація змінилася, нам підписали договори на 5 років, це дало нам реальний поштовх для того, щоб ми змогли відновити свій рухомий склад", - зазначив Пономаренко.

Крім цього, він зазначив, що вони, як приватні перевізники, хочуть оновлювати інфраструктуру Києва, хочуть киянам і гостям міста запропонувати хороші якісні транспортні послуги, проте з хабарами, якими їх намагаються обкласти, це зробити фізично не зможуть.

Директор і співвласник ПП АВЕН-ЄЗЕР і ТОВ ЯрославьАвто Сергій Пономаренко повідомив, що вони постійно оновлюють рухомий склад для чого беруть автобуси в лізинг, вкладаючи в це значні кошти.

Загальна сума, витрачена на оновлення, склала близько 280 млн гривень плюс відсоток, який склав понад 55 млн гривень.

"Зараз в столиці один за одним розриваються договори з перевізниками, в тому числі намагаються розірвати договір з нашими компаніями. Робиться це під тим приводом, що більшість документів, які ми подавали на конкурс ще в 2016 році, начебто не дійсні або інформація в них не відповідає дійсності", - зазначив Пономаренко.

Крім цього він зазначив, що справа зовсім не в документах і не в тому, що їх автобуси чимось погані, а в корупції, якої не було в транспортній сфері столиці з 2014 року, але яку тепер намагаються повернути.

У свою чергу адвокат компанії-перевізника Максим Комарницький пояснив, що вони не збираються здаватися і незаконні дії столичної влади вже оскаржуються в судах.

"Листи про розрив договорів чиновники підписали заднім числом, адже раніше ми отримали рішення суду про заборону на розрив цих документів. Звичайно, ми оскаржили це рішення, подавши відповідний позов до прокуратури. Ще раніше ми також подали позов через постійні позапланові перевірки наших маршрутів, якими на нас також чиниться тиск", - пояснив юрист.