"Укрзалізницю" може знову очолити скандальний Завгородній, - ЗМІ

"Укрзалізниця" може вже незабаром опинитися в епіцентрі гучного скандалу в зв'язку з потенційним призначенням главою держпідприємства Олександра Завгороднього, який вже очолював "Укрзалізницю" в 2015-2016 році в ранзі виконуючого обов'язки. Тоді Завгородній відзначився великою кількістю корупційних скандалів, пов'язаних, перш за все, з підрядами, які отримували фірми його сім'ї, повідомляє «Delo.ua».

"Тепер Завгородній має всі шанси повернутися на колишнє місце роботи, як то кажуть, "на коні" - з повним набором повноважень та можливістю з великим розмахом організувати надприбутки і жирні контракти для своїх рідних і близьких", - пише видання.

Як відомо, Завгороднього призначили в.о. керівника "Укрзалізниці" в липні 2015 року з протекції міністра інфраструктури Андрія Пивоварського. При цьому призначення пройшло без кадрового конкурсу і узгодження з Кабміном.

Уже тоді Завгородній опинився під пильною увагою експертів і журналістів. У квітні 2016 року було оприлюднене журналістське розслідування, в якому стверджувалося, що після правління вже екс-глави "УЗ" Олександра Завгороднього компанія його брата "А.С. Інжиніринг Груп "залишилася винна "Укрзалізниці" близько мільйона гривень. На судове засідання представники компанії не з'явилися тричі. Тому в наприкінці 2015 року суд зобов'язав "А.С. Інжиніринг Груп" виплатити борг залізниці.

Паралельно ряд ЗМІ оприлюднили колективне депутатське звернення до прем'єр-міністра, генерального прокурора, голови СБУ та голови НАБУ щодо корупційних дій Завгороднього.

У зверненні депутати згадували про масштабні зловживання в.о. голови правління "Укрзалізниці", зокрема, співпрацю залізниці з компаніями і банками, пов'язаними з сім'єю Віктора Януковича.

Крім того, в розпорядженні ЗМІ опинилася інформація про зловживання Завгороднім службовим становищем, зокрема, про змову з директором Запорізького електромонтажного заводу, завдяки чому в 2015 році на рахунки цього підприємства перевели 398 млн гривень.

Також видання пише про ймовірну роботу Завгороднього в інтересах олігархів. Зокрема, перед ним стояло завдання максимально скоротити пасажирські перевезення і довести парк локомотивів до стану повної непридатності. Все це з метою допуску на ринок олігархічних компаній-перевізників, які володіють приватними локомотивами. По суті, в цьому і полягала головна мета перебування Завгороднього на посаді - розчистити шлях на величезний ринок залізничних перевезень українським і російським олігархам.

Видання додало, що саме Олександр Завгородній протидіяв боротьбі з контрабандою в зоні АТО. В. о. глави "УЗ" виступив категорично проти навігаційної системи контролю за рухом поїздів, яка б дозволила вирішити цю проблему.