Експортери залізної руди намагаються "продавити" портових операторів, щоб зберегти свій надприбуток, – ЗМІ

Днями в ЗМІ вибухнув скандал: експерти, тісно пов'язані з металургійними та видобувними компаніями, обурилися намірами портових операторів підвищити ставку на перевалку залізорудного концентрату і звинуватили їх в змові. Тим часом ціни на залізну руду на світових ринках підвищилися до рекордних 200 доларів і продовжують зростати. А ставка на перевалку руди в українських портах вже багато років залишається критично низькою. Про це пишуть "Подробности".

2021 рік за прогнозами експертів, стане чи не найприбутковішим за останні 10 років для виробників ЗРС. Найбільшими експортерами залізорудної сировини з України є компанії груп Метінвест. У коментарі для журналу "Новий час" старший аналітик Dragon Capital Денис Саква зазначив, що зростання цін на світових ринках - "дуже хороші новини для українських копалень. Він дозволяє компенсувати зростання витрат на доставку ЗРС в Китай".

На це звернув увагу президент Володимир Зеленський, заявивши, що на видобуток залізної руди, яка, за Конституцією, як і всі надра, належить українцям, необхідно збільшити податок. Пропозиція дуже хороша, враховуючи, що податок на сировину в країні не підвищувався роками, завдяки потужному лобі власників металургійних гігантів у всіх гілках влади.

У ланцюжку експорту є найважливіша ланка - порти. Основні експортні операції групи Метінвест розміщує у порту Південний. З 2018 року ставка на обробку тонни тут коливалася від $2,05 до $3,40 - при вдвічі більшій ринковій ціні. Очевидно бувши найбільшим клієнтом портів, а також користуючись адміністративним впливом, експортер багато років отримував максимально вигідну для себе ставку. Занижена ціна на перевалку руди вже стала причиною збитків державного порту Південний - 50 млн гривень тільки за перший квартал поточного року.

У травні 2021 року, з урахуванням світової кон'юнктури, порти заявили про своє рішення підвищити ставку до ринкового рівня. Саме це стало причиною "хвилі" звинувачень операторів в змові і загрозу кризою Укрзалізниці.

За фактом, від встановлення ринкового тарифу на перевалку, виграють абсолютно всі, крім експортера. Бюджети, державний і місцеві, залізничний оператор, порти отримають прибуток. Посилення експортного потенціалу України зараз, в унікальній точці підвищеного попиту на сировину, який у нас є - завдання номер один для будь-якого, хто зацікавлений в економічній стабільності країни.