Порт "Ніка-Тера" встановив рекорд швидкості завантаження зернових

Порт "Ніка-Тера", що входить в Group DF, встановив власний рекорд швидкості навантаження зернових вантажів — за добу на судно VICTORIA MAY завантажено 29 тис. тонн продовольчої пшениці.

VICTORIA MAY — кіпрське судно класу Supramax довжиною в 189.9 м і шириною в 32.26 м, що виконує транспортування вантажу компанії "Louis Dreyfus". Перевалка пройшла одночасно з двох причалів з використанням двох навантажувальних машин.

За трохи більше ніж півтори доби на судно в порту було завантажено 40,35 тис. тонн зерна. Завантаження виконано до максимально дозволеної осадки на Бузько-Дніпровсько-Лиманському каналі — 10,5 м. Далі судно VICTORIA MAY попрямувало для подальшого довантаження 15,3 тис. тонн зернових на рейді (банка Трутаєва).

"Для порту — це новий рекорд. Як порт нового покоління, ми ніколи не приховували наших амбітних планів і пріоритетів: збільшення швидкості обробки вантажів, оперативність обслуговування клієнтів і зростання показників продуктивності. Акціонери продовжують інвестувати в порт, і ми системно реалізуємо розпочату масштабну програму збільшення пропускної спроможності порту. Наші бізнес-процеси змінюються таким чином, щоб показники швидкості обслуговування та якості сервісу повністю відповідали найкращим стандартам європейських портів", — прокоментував СЕО порту "Ніка-Тера" Алім Агакішиєв.

За словами керівника порту, високі норми перевалки та ціна — один з ключових чинників для клієнтів при виборі порту. Він упевнений в тому, що для того, щоб залучати нових клієнтів, порт повинен бути швидшим в обслуговуванні, ніж конкуренти.

"Для поліпшення виробничих процесів дирекція з розвитку порту постійно веде пошук найкращих бізнес-рішень", — наголосив Агакішіев.

У розвиток порту Group DF Дмитра Фірташа інвестовано понад 1,5 млрд гривень.

Найбільшим інвестпроєктом стала реалізація програми збільшення пропускної здатності. В рамках її реалізації було:

1. Збільшена кількість причалів до 8 довжиною 1900 метрів.
2. Побудований новий ваговий комплекс (складається з двох технологічних ліній продуктивністю 1800 м3 на годину).
3. Поновлена сучасна виробнича технологічна лабораторія (ВТЛ).
4. Доведено до 10 одиниць парк локомотивів (порт володіє власним локомотивним депо для технічного обслуговування і ремонту тепловозів).
5. Збільшена протяжність власних залізничних шляхів (до 23 км).
6. Закуплена необхідна техніка для перевантаження вантажів (4 навантажувальних машини продуктивністю до 1500 тонн на годину).

На підприємстві функціонують 5 спеціальних вагових комплексів для розвантаження вагонів. Для оптимізації логістичних операцій планується будівництво додаткових вагових залізничних комплексів.

У першому кварталі 2021 року порт "Ніка-Тера" перевалив 1 млн 420 тис. тонн вантажів.

У порт входять чотири спеціалізовані комплекси (вантажні райони): зерновий комплекс, комплекс з перевалки добрив, комплекс з перевалки сипучих вантажів відкритого зберігання та комплекс з перевалки наливних вантажів.

Порт розташований в Миколаївській області поблизу Чорного моря (на лівому березі Бузького лиману) та володіє 8 комерційними причалами.

З осені 2011 року термінал входить в групу компаній Group DF.

Group DF — диверсифікована міжнародна група компаній, бізнес якої представлений в 11 країнах Європи та Азії.

Основні напрямки діяльності групи — азотний, титановий та газовий бізнеси.