Глава збанкрутілих "Південних авіаліній" в порушення санкцій, ремонтує літаки в Україні, – ЗМІ

Власник і директор авіакомпанії-банкрота "Південні авіалінії" Юрій Молод продовжує порушувати міжнародні санкції, організовує, фінансує та контролює технічне обслуговування і ремонт в Україні літаків і двигунів суданської авіакомпанії Green Flag.

Про це йдеться в розслідуванні журналістів видання "Обозреватель", які вивчали катастрофу рейсу "Одеса - Донецьк" в 2013 році, коли загинули 5 футбольних вболівальників.

Повідомляється, що в авіаційному світі добре відомо, що літаки авіакомпанії Green Flag під керуванням громадян України давно використовуються спецслужбами та Міністерством оборони Республіки Судан в зонах військових конфліктів.

Зараз в Одесі знаходиться суданський літак Ан-74 ST-BDT, який прибув в Україну в грудні 2020 року. І немає ніяких відомостей, на підставах яких дозволів в Україні прибув цей суданський літак. Борт знаходиться в Одесі поза зоною митного і прикордонного контролю, на стоянці ДП "Одеський авіазавод" концерну "Укроборонпром".

"Молод примудрився перемістити на територію України не допущений до польотів літак, який нібито належить компанії Wallpoint Overseas LP, віддати його на технічне обслуговування своєї української компанії "БСА Інжірінг" і в подальшому зробити кілька незаконних операцій з його перепродажем іншим компаніям. За фактом цих правовідносин на даний момент в правоохоронних органах порушено кілька кримінальних проваджень", - йдеться в публікації.

Також до грудня 2020 року всі суданські та ангольські літаки по лінії угруповання Молода прилітали до України за підробленими документами і без дозволів Держслужби експортного контролю України.

"Сотні документів та листів за темою показують, що Юрій Молод, порушуючи міжнародне і українське законодавство, також неодноразово організовував, фінансував і контролював технічне обслуговування в Україні військових літаків Ан-72 і ремонт двигунів, що належать Міністерству оборони Республіки Ангола, які ввозилися в Україну під видом цивільних за підробленими документами", - зазначено в розслідуванні.

До того ж технічне обслуговування цих літаків і здійснювалося українською компанією, яку контролює Молод та яка не має допуску на виконання робіт на військових літаках такого типу. Пілотування літаків здійснювалося громадянами України, які не мають допуску до польотів на такому типі літаків.

"За цими подіями і фактами стоять злочинні дії, нехтування людським життям, жадібність і відчуття абсолютної безкарності. Вміння Молода домовлятися зі злочинними опонентами проявилося, як відзначають знаючі люди, ще в "лихі" 90-ті. Правда, частина цих знаючих людей зараз охоче співпрацює зі слідством, сподіваючись викрутитися з сумнівних угод Молода того періоду", - йдеться в розслідуванні.

Відзначається, що Молод в своїй діяльності використовує мережу підконтрольних йому компаній (як українських, так і офшорних), пропонуючи співпрацю самим "нерукопожатним режимам".

"Життя все розставляє по своїх місцях. Петля відповідальності, яка сьогодні все тугіше затягується навколо Юрія Молода та його подільників, вже викликає у нього панічні страхи. Але відповідати доведеться обов'язково", - підкреслюється в розслідуванні.