Колектив "Південмашу" підтримає Філатова у 2-му турі виборів мера Дніпра, – ЗМІ

Серце космічної промисловості України та промисловий гігант Дніпра - державне підприємство (ДП) ВО "Південний машинобудівний завод" ім. А. М. Макарова - в своїй історії пережив чимало складних періодів. Сьогодні перед заводом відкрилися нові перспективи, за що співробітники і керівництво підприємства вдячні діючому меру міста Борису Філатову. Завдяки діючому меру унікальне підприємство зберегло колектив, отримало нові замовлення, почало гасити заборгованості із зарплати та вирішило проблему зі зберіганням токсичних речовин.

Про це повідомило інтернет-видання Днепровская Панорама.

"Ні для кого не секрет, що в останні роки "Південмаш" переживає не найкращі часи. Тим ціннішою є підтримка муніципальної влади та міського голови", - підкреслив перший заступник генерального директора - головний інженер ЮМЗ Володимир Соколов.

Як повідомило видання, проблеми, які в середині поточного десятиліття виникли на підприємстві, зрозумілі багатьом промисловцям. І пов'язані вони з геополітичною ситуацією. "Коли у нас в односторонньому порядку були розірвані договори з Російською Федерацією, виникла проблема завантаження наших цехів. Ми були змушені людей залишити на "простоюванні". Виникла фінансова заборгованість перед колективом", - нагадав заступник гендиректора - директор виробничого комплексу "Дніпропетровський тракторний завод" Віктор Гармаш.

Саме в той складний момент своє плече підставив Борис Філатов. "Питання фінансової стабілізації нашого підприємства було закрито. Верховна Рада України прийняла рішення про виділення 342 млн гривень, які були спрямовані на погашення заборгованості по заробітній платі перед працівниками нашого підприємства", - розповів Соколов.

Як уточнили журналісти, це далеко не єдиний приклад, коли активна позиція керівника міста змусила центральну владу вживати хоч якісь заходи. Показовою стала ситуація зі зберіганням на ЮМЗ небезпечних речовин. "Високотоксичні компоненти ракетного палива були завезені на територію "Південмашу" Міністерством оборони... Лише завдяки активній позиції нашого мера Філатова проблема отримала громадський резонанс", - підкреслив Соколов.

Про роль керівника міста розповів директор заводу з виробництва і випробувань рідинних ракетних двигунів Олександр Баранов. "Борис Альбертович (Філатов) неодноразово згадував про проблему - і на національному рівні, і на місцевому, і в своїх соціальних мережах. Нарешті цю проблему почули та приділили їй належну увагу", - сказав Баранов.

Як пояснив керівник цеху головного складання ракет-носіїв Олександр Плескач, усі проекти "Південмашу" багато в чому залежать від міжнародних замовників. Тому вони в значній мірі схильні до політичних ризиків. Ось чому так важлива для ЮМЗ продукція, яку підприємство може випускати незалежно від сценаріїв на світовому ринку. "У нас налагоджена співпраця з місцевою владою. В її рамках з 2017 року ми відновили виготовлення тролейбусів. Для нас це велика підтримка. Все ж мова йде про замовлення від міста на 47 машин. Його "пробив" Борис Альбертович. Для всього нашого колективу це 5-денний режим роботи та зарплати", - зазначив Плескач.

Як повідомило видання, замовлення тролейбусів фактично був забезпечений Філатовим. "Він чимало приділив часу вирішенню питання, як завантажити наше підприємство. І один з напрямків - виготовлення і постачання тролейбусів. Лише минулого року договори передбачали поставку 33 тролейбусів. Ми ці машини зробили, договір виконаний, техніка працює на вулицях нашого міста. "Південмашівці" та менканці міста їздять на новому сучасному комунальному транспорті", - пояснив заступник гендиректора Гармаш.

Заступник гендиректора підкреслил далекоглядність міської влади Дніпра. "Хочу відзначити прогресивний підхід департаменту комунального транспорту. Виникла проблема з постачанням тролейбусів в стандартній комплектації - не скрізь була мережа, що дозволяє доставляти наших громадян в будь-яку точку Дніпра. Тоді місто закупило тролейбуси з автономним ходом (до 20 км). Вони успішно пройшли випробування та зараз працюють на маршрутах, де немає міських мереж", - розповів Гармаш.

Також завод цілком обгрунтовано розраховує, що надалі цей напрямок буде розширено. Уже зараз у підприємства є замовлення на поставки електротранспорту в країни ближнього зарубіжжя.

Крім того, виробництвом тролейбусів взаємодія "Південмашу" та муніципалітету не обмежується. "Ми працюємо з міською владою щодо реконструкції, модернізації та будівництва об'єктів. За останні 2 роки були виконані роботи з монтажу та ремонтів на суму близько 27 млн ​​гривень. Наприклад, зараз ведуться роботи в парку "Новокодакський". Завод бере участь в реконструкції Палацу водних видів спорту", - зазначив Гармаш.

ПМЗ бере участь в роботах, які пов'язаних з благоустроєм міста, в будівництві метрополітену та багатьох інших програмах. У стадії обговорення спільний випуск та поставка Дніпру трамваїв. "Хотілося б, щоб така співпраця розвивалося. Ми маємо потенціал, який дозволяє виробляти сучасну комунальну техніку. Техніку, яка дала б можливість приводити в порядок не лише вулиці нашого міста. Адже коли починаєш "просувати" певну продукцію, то потенційні замовники завжди запитують, мовляв, а ваше місто купує цю техніку? Тому хочеться починати усі все проекти з рідного міста. Це і комунальна техніка, і трамваї... Адже так важливо, щоб місто було ще й безпечним з точки зору екології", - акцентував Віктор Гармаш.

Як повідомило видання, працівники "Південмашу" визнають, що велика частина вказаних проектів була б неможливою без участі Бориса Філатова. "Завод щиро вдячний підтримки, яку надає міська влада та безпосередньо Борис Альбертович. Як на місці, так і у вирішенні проблемних питань на державному рівні", - сказав Володимир Соколов.

У своїх планах підприємство налаштоване на збереження взаємовигідного співробітництва з міською владою. "Я вважаю, що тут двох думок бути не може: у 2-му турі потрібно усім підтримувати (та я особисто буду підтримувати) Бориса Альбертовича. Головне - не збавляти обертів", - підсумував Олександр Баранов.