24.09.20 12:00 Прес-конференція: "Сьогодні – зупинка вагонобудівних заводів, завтра – банкрутство логістичних компаній. Вагонобудівники та логісти вимагають від Уряду вжити термінових заходів!"
24 вересня 2020 року, о 12:00 в прес-центрі інформаційного агентства "Українські Новини" відбулася прес-конференція керівників вагонобудівних підприємств, логістичних компаній і компаній перевізників на тему: "Сьогодні – зупинка вагонобудівних заводів країни, завтра – банкрутство логістичних компаній. Вимагаємо від уряду вжити невідкладних заходів".
На сьогодні в Україні зареєстровано близько 190 тисяч вантажних вагонів приватної та державної власності. Внаслідок продовження строків експлуатації на сьогодні близько 64 тисяч вантажних вагонів або 43,5 % всього рухомого складу України вичерпали свій нормативний ресурс.
Крім того, до цих вагонів щороку додаються тисячі імпортованих з країни-агресора вантажних вагонів, які списуються там та за безцінь продаються в Україну. За 2016-2019 роки в Україну було ввезено з РФ біля 18 тисяч вагонів, що вичерпали свій термін експлуатації, курсування яких в Росії заборонено.
64 тисячі одиниць зношеного та застарілого рухомого складу продовжують щоденно курсувати залізничними шляхами України, через що:
- підвищується руйнівний вплив на залізничні колії;
- майже у 3 рази збільшуються поточні витрати на експлуатацію;
- втричі збільшується кількість позапланових ремонтів та простоїв парку;
- знижується конкурентоздатність залізничних перевезень територією України;
- створюється техногенний ризик для функціонування залізничного сектору.
Сьогодні вже фактично під загрозою існування – вагонобудівні підприємства та компанії суміжних галузей України, що задіяні у виробництві залізничних вагонів, а це – сотні підприємств та сотні тисяч працівників. При незмінній політиці щодо експлуатації зношеного рухомого складу, економіка України недоотримає:
- 150 млрд гривень інвестицій в залізничну галузь;
- мультиплікативне зростання вітчизняної економіки з урахуванням суміжних галузей щонайменше на 350 млрд грн, або близько 10% додаткового зростання ВВП України;
- більш ніж 45 млрд. податків в бюджети різних рівнів;
- інвестиції в розвиток продуктивності виробництва в більш ніж 150 українських підприємств;
- 120 000 створених робочих місць в для фахівців важкої промисловості країни та зупинку відтоку професійних кадрів за кордон;
- близько $300 млн, які будуть виплачені Росії за вантажні вагони з вичерпаним терміном експлуатації.
Як цього не допустити та які термінові заходи для цього необхідні?
Учасники:
- Максим Крамаренко, голова правління, директор ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод";
- Юрій Брусник, в.о. директора зі збуту та маркетингу ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод";
- Олександр Жуков, технічний директор ПрАТ "Дніпровагонмаш";
- Олександр Закірбаєв, директор МП "Дніпродзержинський сталеливарний завод";
- Андрій Жарій, генеральний директор "Аурум Груп";
- Володимир Іващенко, директор "ТАС-Логістик";
- Дмитро Троєкуров, заступник директора з правових питань "Перша Логістична Компанія";
- Іван Скіба, директор ТОВ "Промвагонтранс".
Адреса прес-центру: ст. м. "Палац спорту", вул. Еспланадна, 20, 1 поверх.