Замість того, щоб розмовляти про новий аеропорт у Дніпрі, можна було вже рік його будувати, - Ярославський

Вчора журналісти ЗМІ Дніпра зустрілися з менеджментом групи DCH Олександра Ярославського і Міжнародного аеропорту "Харків" і детально познайомилися з тим, як організована робота харківського аеропорту. Про це повідомляє прес-служба DCH.

Нагадаємо, що Олександр Ярославський неодноразово підтверджував готовність побудувати новий термінальний комплекс в Дніпрі та почати роботи, як тільки буде виділено державне фінансування будівництва там злітно-посадкової смуги (ЗПС) в необхідному обсязі. На зустрічі з Дніпровськими журналістами бізнесмен підкреслив, що немає ніяких юридичних перешкод для старту проекту, і що з його боку затримки з виділенням коштів не буде: "Якщо ви мене запитаєте, чи є гроші на аеровокзальний комплекс, вони є. Ось у мене є 70 млн, які я можу за графіком починати інвестувати".

У той же час, ясності щодо державного фінансування будівництва ЗПС і раніше немає.

"Я не хочу аналізувати, взяли, не прийняли (Ред. - проект держбюджету з урахуванням необхідної для аеродрому в Дніпрі суми). Це не моя зона відповідальності. Якщо ви хочете фінальну відповідь - грошей немає. А підтримка, розуміння ... Навіщо нам підтримка? І розуміння не треба. Треба 3 млрд грн на ЗПС. Ми вже майже рік говоримо на ці теми. Якби ми рік будували, ми б уже були близькі до здачі цього об'єкту", - сказав Олександр Ярославський.

З приводу нинішньої Дніпровської ЗПС він відгукнувся так: "Я думаю, що це останній сезон, коли цю смугу можна якось використовувати. Смугою її назвати неможливо, туди просто не літатимуть літаки. Мої пілоти вже відмовляються летіти, бо це небезпечно" , - сказав він.

Бізнесмен також поділився своїм баченням будівництва нового аеропорту в Дніпрі, за основу якого буде взято проект Міжнародного аеропорту "Харків", розроблений свого часу за участю профільної австрійської консалтингової фірми.

"Харківський аеропорт розрахований на 3 млн пасажирів на рік. В Дніпрі необхідний такий же", - сказав Ярославський

.

Він розповів, що DCH планує не тільки побудувати новий термінал, а й реконструювати існуючий. Період будівництва бізнесмен оцінює в 2,5 року, за будівництво перонів і злітну смугу відповідатиме найнятий державою підрядник, який має відповідну ліцензію, а термінальний комплекс збирається будувати своїми силами.

"За свою частину держава буде відповідати. У мене немає компанії, яка будуватиме злітно-посадкову смугу. А термінальний комплекс, звичайно, ми самі побудуємо. Свої гроші я нікому не довірю", - підкреслив він. І впевнений, що DCH cможет в стислі терміни залучити в Дніпро авіакомпанії, з якими співпрацює в Харкові.

"Все піде набагато легше, ніж в Харкові, нас вже знають, є налагоджений сервіс", - сказав бізнесмен.

Олександр Ярославський переконаний також, що "битва за аеропорт" повинна бути спільною справою Дніпровського регіону.

"Чи готовий я чекати (Ред. - поки виділять держфінансування)? У мене немає іншого виходу. У мене "Петрівка"(Дніпровський металургійний завод), "Суха Балка" (Кривий Ріг). Будемо чекати, доїжджати на возах і конях. Але не тільки ж ми з вами повинні битися за Дніпровський аеропорт, а й люди повинні потурбуватися про себе. аеропорт потрібен всьому Дніпровському регіону, як я розумію. Можете собі уявити, якби в Харкові не було б аеропорту, у що б він перетворився, навіть страшно подумати. Те ж саме може статися з Дніпром ".

Довідка. Міжнародний аеропорт "Харків", поряд з іншими об'єктами інфраструктури міста, був реконструйований групою компаній DCH Олександра Ярославського в рамках підготовки "першої столиці" до проведення Чемпіонату Європи з футболу в 2012 році (Євро-2012). Загальний обсяг інвестицій бізнесмена в проект, включаючи будівництво нового аеровокзального комплексу та реконструкцію старого, становив понад $107 млн ​​доларів.