Штрафи, евакуатори і реєстр медоглядів: які "сюрпризи" очікують на автомобілістів восени

Самою свіжою новиною для водіїв стало рішення МОЗ про запуск єдиного реєстру медоглядів. Це не дозволить при отриманні водійських прав або підтвердженні профпридатності водіїв пасажирського і небезпечного транспорту (бензовози) пред'явити підроблену медичну довідку про стан здоров'я, пише "Сьогодні".

Ще два нововведення стосуються відповідальності за парковку з порушенням правил. Перше - поліцейські або паркувальні інспектори з 27 вересня отримають право, як в Європі, оформляти протокол про порушення без присутності водія і розміщувати папір під двірником на вітровому склі. Також з цієї дати почне діяти перелік порушень, за які автомобіль підлягає евакуації на штрафмайданчик. Раніше рішення про відвіз брав поліцейський. У Києві вже відомі розцінки за "послуги": евакуація коштує 720 грн, доба зберігання - 144 грн. Машину віддадуть тільки власнику, що особливо загрожує тим, хто їздить на авто з єврономерами, так як вони власниками не є. Машину евакуюють, якщо вона: припаркована на проїжджій частині в другому ряду (перший зайнятий); на пішохідних переходах і ближче 10 метрів до них; залишене на ж/д переїзді, трамвайних коліях, мостах, у тунелях, на зупинці або смузі для громадського транспорту, на велодоріжці, ближче 10 метрів до краю проїжджої частини перехрестя, виїзду з двору; заважає роботі комунального транспорту в сезон (снігоочисники), порушує схему паркування машин (можна вздовж тротуару, а поставлена ​​"ялинкою").

Як роз'яснив автоюрист Вадим Володарський, парковка поблизу перехресть і переходів і на зупинках особливо небезпечна, оскільки обмежує видимість водіям і пішоходам і створює небезпеку ДТП. У той же час він сумнівається в законності складання протоколів про порушення парковки без присутності водія:

"Штраф оформлять на власника машини, а він оскаржить це в суді, тому що не доведено, що за кермом був він, а не, наприклад, його дружина. З даного питання вже є рішення Конституційного суду, яке забороняє карати, не з'ясувавши, хто насправді порушник".

Кабмін днями визнав людей з обмеженими можливостями, що пересуваються на візках (тепер вони називаються не "інвалідна коляска", а "крісло колісне") учасниками дорожнього руху, а не пішоходами. Тобто їм дозволено пересуватися по проїжджій частині в правому крайньому ряду в напрямку руху транспорту (пішоходи, нагадаємо, зобов'язані ходити тільки по тротуарах, а там, де тротуарів немає - по узбіччю в напрямку проти руху транспорту). Експерти визнають, що це європейська норма, але в наших умовах називають нововведення сумнівним через низьку культуру водіїв, які не тільки паркуються в правій смузі, а й можуть по ній випереджати транспорт, що рухається зліва, створюючи аварійні ситуації. Тому людина на візку може себе відчувати відносно безпечно тільки на смузі, виділеній для громадського транспорту і велосипедистів. Також з вересня в поліції обіцяють нарешті штрафувати тих водіїв, хто безпідставно паркується на місцях, призначених для водіїв-інвалідів. Штраф, нагадаємо, збільшений до 1700 грн (було 255 грн).

Почав працювати електронний реєстр, який містить інформацію про всі легкові автомобілі, мікроавтобуси, мопеди, мотоцикли і навіть квадроцикли, зареєстровані в Україні в 2013 році і пізніше. Відстежити історію транспортного засобу (ТЗ) можна за адресою data.gov.ua. Як роз'яснили нам у головному сервіс-центрі МВС, вперше ТЗ потрапляє в реєстр після його реєстрації власником в одному з територіальних сервіс-центрів МВС. Далі в реєстрі відображаються всі зміни: зміна власника, номерного знака, переобладнання (припустимо, монтаж газобалонної установки). Сервіс не містить конфіденційної інформації, наприклад П. І. Б. власника, і стосується тільки "біографії" ТЗ. Нововведення дозволить дізнатися, які моделі авто і типи двигунів найпопулярніші, з'ясувати при можливу покупку б / у авто, чи було воно ввезено в Україну легально, скільки разів змінювало власника. Додаткова опція - дані окремо все марки і моделі ТЗ, включаючи їх колір. Це дозволить тим, хто купує машину вперше, достовірно, а не у продавців, з'ясувати, за які "колеса" голосує гаманцем середній українець.

Хоча в Україні поки що не діє автофіксація порушень швидкості руху, а ручна фіксація визнана судом нелегітимною, в Києві готуються затвердити перелік з 22 великих магістралей з високими транспортними потоками, де можна буде їхати зі швидкістю 80 км / год, а не 50, як тепер дозволяють ПДР. Плюс "бонус" 20 км / год, який поки не скасували, тобто фактично 100 км / ч. За інформацією Київради, позитивне рішення можуть прийняти 13 вересня - це, нагадаємо, в компетенції місцевих органів влади, а не, наприклад, Кабміну. Їздити швидше 50 км / год можна буде не цілий рік, а лише з 1 квітня до 1 листопада, в інші місяці швидкість залишиться колишньою. У МВС також обіцяють до початку зими ввести автофіксації порушень хоча б на кількох аварійно небезпечних ділянках - набережній Дніпра, Столичному шосе, Кільцевій дорозі. Але за умови, що буде фінансування. У регіонах поки вичікують, але, на думку автоекспертів, якщо Київ вирішить в окремих місцях їздити швидше, то цю ініціативу підтримають і в інших містах-мільйонниках, де часті пробки і тягучки.

Кабмін спростив і порядок реєстрації автомобілів: при зміні власника (купівля-продаж, дарування, міна) тепер не потрібно знімати машину з обліку, а потім знову ставити її на облік. Транспорт, який стоїть на обліку в електронній базі МВС, відразу перереєстрували на нового власника. Процедура стане швидше і дешевше, так як не потрібно окремо оплачувати зняття і постановку на облік, платити за тимчасові номери (червоного кольору), які видаються власнику після зняття з обліку і мають обмежений термін дії (місяць). Ця процедура коштує близько 600 грн плюс комісії банку за кожну послугу - близько 50 грн. Нова вартість поки невідома, але зараз за новий техпаспорт треба сплатити 200 грн, послугу з перереєстрації - 190 грн. Для авто, зареєстрованих після 2013 року, змінити власника за новими правилами можна в будь-якому регіоні, так як з 2013 року діє всеукраїнський реєстр транспортних засобів. Якщо машина старше, то тільки в регіоні, де були видані номери, бо облреестри поки не об'єднані. Як роз'яснили нам в МВС, до кінця року планується внести до єдиного реєстру дані про всі авто.

Нагадаємо, ціни на техніку, їжу і комуналку" злетять восени.