Аваков купує б/в вертольоти, від яких відмовилася Норвегія після аварії

4 вересня після публікації новини про закупівлю підлеглими Авакова старих вертольотів з сумнівною історією директор департаменту комунікацій Артем Шевченко повідомив, що це помилка журналістів і вони все переплутали - ці вертольоти, за його словами, виявилися не тими, від яких відмовилися норвежці після аварії, в якій загинули 13 осіб. Про це повідомляють "Наші гроші".

В домовленості Авакова і французьких виробників Airbus Helicopters SAS йшлося про постачання в Україну вертольотів на 554, 29 млн євро для потреб прикордонної служби та пожежників за рахунок держбюджету України. Оскільки в домовленості було прописано, що 21 вертоліт з 55 будуть вживаними, то ця новина сколихнула публіку. Також були прозорі натяки на те, що ці колишні у вживанні вертольоти EC225LP Super Puma - ті самі, які обслуговували нафтову компанію Statoil, один з яких зазнав аварії, в якій загинули 13 осіб. Компанія Statoil відмовилася від використання цієї моделі EC225LP Super Puma.

Шевченко заявив, що це не ті вертольоти, від яких відмовилася Норвегія, оскільки французький виробник "Avinco" модифікував їх і поліпшив EC225LP Super Puma і назвав їх Н225. І від покупки саме цих вертольотів Польща відмовилася, але зовсім не через аварію в Норвегії.

Тим не менше, кількість куплених Україною вживаних гелікоптерів точно збігається з їх кількістю, які відійшли компанії "Avinco" після аварії в Норвегії.

У додатку 1А угоди між "Airbus Helicopters SAS" та Державним підприємством МВС "Хорів-Авіа", є власністю держави стануть вертольоти з серійними номерами 2708, 2722, 2729, 2740, 2773, 2775, 2779, 2798, 2801, 2822, 2848, 2851, 2739, 2744, 2715, 2725.

З допомогою профільних ресурсів https://www.helis.com/database/model/EC225/cn і https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ було встановлено, що попередніми власниками їх були саме "CHC Helikopter Service" і бразильська і австралійська дочки цієї фільми. Ось, наприклад, факт про вертоліт №2744:

Далі Шевченко заявив, що "Airbus" модифікував гелікоптери, однак на сайті виробника брошуре 2015 року йшлося про те, що перейменування було лише маркетинговим ходом, а не технічними змінами.

Також Шевченко заявив, що від цих гелікоптерів відмовилися не норвежці, а поляки, які обрали інший варіант. Однак іноземні ЗМІ описали конфлікт польських властей з французами і почалося все з наміру поляків купити в 2015 році 70 аеробусів H225M, але через рік відмовилися від них, так як вони домовлялися з французами про нову техніку з військової модифікацією, а про колишні у вживанні борти ніхто не говорив. Тоді навіть Олланд відмовився від запланованого візиту в Польщу.

Нагадаємо про "вертольоти Авакова": Україна заплатить майже 300 млн євро за беушні французькі Н225. Раніше стало відомо, що Україна в 2018 купить у Франції вертольоти, від яких відмовилася Польща.