В МІУ готують ліквідацію порту "Південний" і звільнення всіх портовиків, - екс-міністр фінансів Лановий

Ліквідація державного порту "Південний" після передачі його активів в концесію приватного підприємця, стане прецедентом в історії приватизації, як новий спосіб тіньового розпродажу держмайна - вважає економіст, екс-міністр фінансів України Володимир Лановий. Про це повідомили "Контракти".

"У нас приватизація об'єктів держвласності відбувається незрозуміло як. Нам розповідають про швидкість приватизації. Кому потрібна ця швидкість? Вона потрібна тим, хто хоче вкрасти. Тому що їм потрібно швидко. Зараз йде процес юридичного закріплення і підтримки ось таких неправомірних і неефективних дій влади, нот при цьому корисливих для когось, звичайно", - пояснив експерт.

Мінінфраструктури підготувало ТЕО концесії державного порту "Південний", в якому йдеться, зокрема, про ліквідацію держпідприємства після того як воно буде передано в концесію. У розділі 10.2 документа йдеться не тільки про припинення існування ДП МТП "Південний", а й про звільнення всього трудового колективу. На думку глави НДІ Мінекономіки України, доктора економічних наук Ігоря Манцурова, уряд готує нову схему з виведення залишків держмайна в приватне володіння. Якщо після передачі в концесію порту "Південний", його, як держпідприємство ліквідують - це буде означати остаточну втрату для країни цього стратегічного об'єкта.

"Ми кожен день втрачаємо свій вплив на розвиток економіки, на розвиток стратегічно важливих державних підприємств. Це неприпустимо. Тим більше в умовах війни. Не можна цього робити. Ми кожен день втрачаємо вплив держави. Цей випадок безумовно стане прецедентом. Якщо у них все вийде, це буде ще один крок до катастрофи, до знищення держави, втрати незалежності - економічної, політичної, міжнародної ", - вважає Манцуров.

Він висловив упевненість в тому, що такі стратегічно важливі підприємства, як морські порти, особливо порт "Південний" мають залишатися в руках держави і говорити про їх концесії немає сенсу принаймні в найближчі кілька років.

"Державний порт" Південний "ліквідують після того, як буде підписаний договір про концесію, після чого порт повністю перейде в приватну власність. А далі його будуть використовувати не на користь держави. Ось так буде. На мою думку, про умови концесії для об'єктів стратегічного значення, а порти - ми ж розуміємо, що це об'єкти першочергового, стратегічного значення - вести розмову не має сенсу", - наголосив Манцуров.

Експерти сподіваються, що депутати не проголосують у другому читанні за новий законопроект № 8125 "Про концесії", з огляду на наміри Мінінфраструктури - віддати в концесію високоприбуткові об'єкти галузі. Тим більше, що законопроект передбачає низку скандальних норм, які, на думку самих же народних депутатів, призведуть до корупції і вимивання коштів з держбюджету. Міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив про те, що всі концесійні проекти в портах почнуться відразу ж після прийняття нового Закону "Про концесії".

За даними ЗМІ, в разі прийняття Закону, безліч держпідприємств за спрощеною схемою перейдуть у приватні руки на 49 років, оскільки, сьогодні ці об'єкти перебувають в оренді або інших формах приватного користування. Зокрема, порт "Південний", за умовами нового Закону, виявиться в довгостроковій концесії у компанії "Портінвест" бізнесмена Ріната Ахметова. Спроби передати "Південний" в концесію не припиняються з часів Януковича - з 2012 року.

Зазначимо, ДП МТП "Південний" єдиний глибоководний порт України, здатний приймати вантажні судна типу Capesize вантажопідйомністю до 200 тисяч тонн. Порт "Південний" забезпечує обробку шостої частині всіх вантажів, що проходять через українські порти. Як абсолютний лідер в обробці навалювальних і хімічних вантажів, "Південний" обслуговує основні експортні і транзитні вантажопотоки між країнами СНД і портами інших континентів. Наявність сучасної перевантажувальної техніки, потужного портового флоту, розвиненої мережі залізних і автомобільних доріг забезпечує високу інтенсивність переробки вантажів.