Як працює монетизація пільг на проїзд: суми будуть відрізнятися залежно від місця проживання

За словами експертів, суми компенсації за проїзд будуть щорічно визначатися обласними та столичної адміністраціями на відповідний рік. Кабмін лише затвердив основний принцип розрахунків на місяць: середня вартість проїзду множиться не менше ніж на 30 поїздок. Про це повідомляє "КП".

Механізм нарахування компенсацій поки що до кінця не зрозумілий.

"Ця реформа запізнилася років на 15, - вважає аналітик Олексій Кущ. - Швидше за все, буде зроблено розрахунок за різними групами пільговиків в містах та селах, розрахована середня вартість поїздки, а сума компенсації буде перераховуватися на пенсійну картку. Це дозволить скоротити неефективний відтік бюджетних ресурсів".

На думку аналітика Андрія Вігірінского, наявність карти бажана, але не обов'язкова.

"Напевно більшість пільговиків вже сьогодні отримують якісь гроші від держави - пенсію, соціальну допомогу, - пояснює юрист. - Одні отримують гроші на карту, інші - через пошту. Таким же чином, швидше за все, буде перераховуватися і сума пільг з перевезення".

Свої 100-150 грн до зарплати отримають і народні обранці. Закон один для всіх, і якщо наші нардепи мають пільги на безкоштовний проїзд, будуть мати і компенсації.

У Кабміні впевнені, що монетизація усуває несправедливість нерівномірного доступу до зазначених пільг, а пільговики отримають можливість витратити гроші на свій розсуд. Але далеко не всі пільговики виявилися в захваті від перспектив.

"Я громадським транспортом практично не користуюся, - каже пенсіонер Семен Дмитрович. - Тож для мене це виллється просто в прибавку до пенсії в 120-150 грн. Гроші, звичайно, невеликі, але зайвими не будуть".

А ось пенсіонерка Алла Миколаївна каже, що 30 поїздок на місяць для неї - це дуже мало.

"Біля мого будинку в пішій доступності немає жодного супермаркету, тож в магазин доводиться добиратися громадським транспортом, - каже Алла Миколаївна. - Плюс кілька разів на тиждень їжджу до сина, тож в 30 поїздок я, можливо, і зможу вкластися, але насилу. І то тільки завдяки тому, що живу біля метро. А ось моя подруга живе далеко від метро, ​​і тому кожен вихід в місто для неї - це 4 поїздки: автобус + метро туди і назад. Тож їй 30 поїздок точно не вистачить!"

Тим часом водії та кондуктори громадського транспорту відповідають - за проїзд повинні платити всі.

"Давно пора ввести плату для пенсіонерів, - вважає водій столичного трамвая Валерій. - У Європі, наприклад, всі оплачують громадський транспорт. Я розумію, за кордоном пенсії в рази вище. Але для того, щоб з'їздити раз в тиждень на ринок, до лікаря або в аптеку - тридцяти поїздок досить".

У Подільському трамвайному депо Києва вважають, що такі правила проїзду для пільговиків негативно позначаться безпосередньо на їх роботі.

"Тепер ряди "зайців" у транспорті поповнять і пенсіонери. Ну а що може зробити контролер з бабусею, у якої немає квитка - викинути ?! Ні. Будуть чвари та сварки, нерви тріпатимуть і обурюватимуться, але по факту нічого з цими людьми ми зробити не зможемо. Буде складно в таких ситуаціях саме нам - тим, хто працює на маршрутах і повинен якось за цим стежити і зупиняти безбілетників", - поділилися переживаннями в трамвайному депо.

До слова, 30 поїздок за 4 гривні - виходить 120 гривень. Цих грошей не вистачить на щомісячний проїзний. Навіть на один вид транспорту - його ціна 170 грн. Вистачить хіба на півмісяця - 85 грн.

У київському Союзі багатодітних сімей "Берегиня" на ситуацію з монетизацією пільгового проїзду дивляться з оптимізмом і вірою в мера.

"Ми чекаємо остаточного рішення Київської мерії, сподіваємося, що Віталій Кличко не допустить того, щоб у нас відібрали пільговий проїзд, - говорить багатодітна мама Юлія. - Звичайно, 30 поїздок не вистачить - кожна з наших матусь дістається на роботу мінімум двома видами транспорту" .

Чи не на жарт занепокоїлися в Українському союзі ветеранів Афганістану.

"Наступного вівторка ми збираємо нашу раду і будемо приймати рішення, як реагувати на таку постанову, - розповіли" КП "в Україні" ветерани Афганістану. - Що таке 120 грн на проїзд? Ну це ж смішно. Ми вирішимо, як будемо діяти, але діяти будемо однозначно. Можливо, страйкувати, перекривати дороги і мітингувати. Це ж несправедливо. Не можна цього допустити".

"Прогресивні люди вважають постанову правильною. Пільговий проїзд - це пережитки радянських часів. Але інше питання в механізмі - як все це буде реалізовуватися і яка буде сума монетизації. Остаточне рішення Київради покаже, чи є привід для паніки і занепокоєння. Звичайно, 30 поїздок - це занадто мало для Києва, де люди користуються не одним видом транспорту на день. Поки 60 поїздок - це той мінімум, від якого потрібно відштовхуватися, розглядаючи питання", - сказав заступник голови Київської міської спілки ветеранів АТО Антон Колумбет.

Нагадаємо, Кабмін ввів монетизацію льгот на проїзд.

1 січня монетизація субсидій почала діяти.