"Контейнерний Термінал Одеса" наростить вантажопотік з допомогою провідної світової контейнерної компанії
Японська контейнерна лінія "Ocean Network Express" (ONE) починаючи з квітня поточного року відкриває сервіс в Україні через термінал ДП "Контейнерний термінал Одеса" в Одеському порту. Про це заявив виконавчий директор з комерції Ігор Яровенко. Відповідний контракт уже підписано, повідомили в прес-службі компанії.
За підсумками роботи за січень-лютий 2018 року вантажообіг ДП "КТО" склав 52 499 TEU і збільшився на 16,5% в порівнянні з аналогічним періодом 2017 року. Зокрема, минулого року компанія залучила нових клієнтів, таких як Yang Ming, Cosco Shipping Lines. Крім того, в наразі компанія ZIM продовжує збільшувати свій вантажопотік через ДП "КТО" за рахунок збільшення розмірів контейнеровозів з Азії.
Таким чином, незважаючи на оголошений перехід з квітня 2018 року в порт "Південний" сервісу компанії Maersk, обсяги якої становлять близько 10% всіх оброблюваних ДП "КТО" контейнерів, ДП "КТО" не втратить в вантажопотоці і наростить обсяги в 2018 році. Анастас Коккін, генеральний директор ДП "КТО" переконаний, що підприємство і Одеський порт збережуть лідерство на контейнерному ринку України: "кожна компанія, включаючи Maersk, має право розглядати і шукати найбільш вигідні або ексклюзивні умови для своєї роботи на ринку України. При цьому ДП "КТО", як найбільший в Україні і публічний термінал, послугами якого користується найбільша кількість контейнерних ліній, надає ринкові рівні умови роботи для всіх клієнтів, незалежно від їх розмірів і рейтингів", - заявив він.
Також генеральний директор ДП "КТО" акцентував увагу та той факт, що збереження лідируючих позицій ДП "КТО" вдається досягати за рахунок поетапної реалізації спільного з ДП "Адміністрація морських портів України" проекту розширення терміналу на Карантинному молу, в рамках якого в 2018 році буде продовжено будівництво захисного хвилерізу. Одночасна обробка двох контейнеровозів з високою продуктивністю дозволила ДП "КТО" фактично повністю уникнути простоїв судів в очікуванні постановки до причалів. Зокрема, за 2016-2017 роки на нових причалах Карантинного молу було оброблено в цілому більше 240 тисяч TEU, тобто близько 40% всього вантажопотоку ДП "КТО". Це істотно більше, ніж обсяги кожного з терміналів, що працюють в портах Південний і Чорноморськ за той же період. За словами Віце-президента ДП "КТО" Світлани Ярової, цей фактор став одним з ключових для підвищення комерційної привабливості на контейнерному ринку компанії і Одеського порту, який залишається ключовим портом в Україні для контейнерних вантажопотоків. Крім того, завантаження нових причалів Карантинного молу дозволила, фактично достроково щодо початкового плану і затвердженого проекту, забезпечити за 2016-2017 роки додаткові доходи ДП "АМПУ" від портових зборів у розмірі понад 7,5 млн. Доларів США і також більше 1,5 млн. доларів США у вигляді плати за користування причалами.
ДП "Контейнерний термінал Одеса" є дочірнім підприємством HHLA International GmbH, входить в групу одного з провідних в Європі логістичних холдингів - німецької компанії HHLA AG (Гамбург).
З 2010 року компанія здійснює будівництво нового контейнерного терміналу на Карантинному молу спільно з ДП "АМПУ". За останні сім років ДП "КТО" сплачено податків до бюджетів різних рівнів на суму понад 1 млрд гривень.
Контейнерна лінія "ONE" утворена в 2017 році в результаті об'єднання трьох провідних японських контейнерних ліній - MOL, NYK, "K" Line і є шостою за величиною в світі з місткістю флоту 1,4 млн. TEU.