Радник Кличка отримує кожен рік чверть мільйона гривень за те, як їздить "міська електричка"

Екс-глава "Південно-Західної залізниці", а зараз радник мера Києва Олексій Кривопішин та учасник багатьох корупційних скандалів отримує 251 тисячу гривень в рік від КП "Київпастранс" за патент кільцевої електрички. Про це повідомляє Bihus.info.

В кінці 2011 року КМДА запустила столичну кільцеву електричку з 15-ма станціями.

Цей вид транспорту має розвантажити метро від напливу людей в годину пік. Через рік Олексій Кривопішин - на той момент глава "Південно-Західної залізниці" запатентував електричку. Після переходу на роботу в КМДА він почав отримувати виплати від "Київпастрансу" за свій патент.

В патенті зазначено, що "рух поїздів здійснюється послідовно принаймні по одному з магістральних шляхів, розташованих у межах міста, через встановлений на ньому щонайменше один стрілочний перевід", що в простій формулюванні звучить як "електричка рухається по кільцевому маршруту".

"Кривопішин запатентував рух електрички по колу як корисну модель. Згідно із законодавством, такий вид патенту не перевіряють на оригінальність, а просто реєструють документи на нього: "Ці заявки видають під відповідальність заявника, а заявник вже перевіряє відомий рівень техніки і повідомляє нам, це вже, чи, можливо, він нам може щось не сказати або не знайти. Ми віримо йому на слово", – пояснив процедуру видачі патенту заступник начальника відділу експертизи ДП "Укрпатент "Андрій Суховій. Однак за словами головного спеціаліста транспортного департаменту КМДА Віктора Петрука, патент недійсний, так як аналогів електрички по всьому світу чимало.

У лютому 2016-го мер Києва Віталій Кличко призначив Кривопишинаи своїм радником - після низки корупційних скандалів, і вже в 2017-му комунальне підприємство "Київпастранс" та Олексій Кривопішин уклали договір на виняткове використання патенту, за яким Кривопішин отримує 251 тисячі гривень в рік. Сам патент дійсний до 2022-го року.

Незважаючи на це, "Київпастранс" навіть не спробував не платити раднику мера, проігнорувавши можливість оскаржити патент в "Укрпатенті" або суді.

Крім того, що електричка не є новацією, вона приносить місту збитків на понад 7 мільйонів гривень щомісяця. Серед причин – віддаленість станцій від центру та великих житлових масивів, пояснює Петрук.

Щоб збільшити пасажиропотік електрички, КМДА планує запустити транспортний проект "Трамтрейн" – трамвай, який би поєднувався з електричкою і заїжджав у великі житлові масиви. Зате патент на цю ідею вже зареєстрований у червні 2017 року тим же Олексієм Кривопішиним.

Нагадаємо, 60-річний Кривопішин обіймав посаду начальника Південно-Західної залізниці з 2002 року, був звільнений у березні 2015 року. Пізніше накази про його звільнення були відкликані.